プチウイリー講座　個別メールフォロー

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＊＊＊無料特典　個別メールフォローとは＊＊＊

プチウイリー・マスターマニュアルを購入された参加者の方には、無料特典として個別でメール
フォローをさせていただいております。

＊メールフォローは、回数や期限に制限はありませんので、いつでもご利用ください。
ただし、メールで頂いた内容から想像や勘を交えてじっくり考え、出来るだけ内容を吟味してから回答させていただいておりますので、返信までには大体1週間ほどお時間を頂いております。
あらかじめご了承ください。

それでは、どんな感じのやり取りなのか、ちょっとだけご紹介いたします。

河様より頂いたご質問

プチウイリーマスターマニュアルを購入し、日々練習してます、河秀鎬です。
その節は大変お世話になりました。お蔭様で２速で上げて２０～３０メートルは走れるようになりました。
ありがとうございました。

今現在は上げてから３速に入れる練習をしています。しかしながらどうしてもバランス点でのブレーキがうまくいきません。と言うか、気が付くとブレーキを忘れています。アクセルのみの調整だけで走っています。本で言われたようにじっくりと取り組んではいるのですが…。

先程バランス点と言いましたがそのバランス点も、この感覚がバランス点？と自分でもよくわからないのが正直な感想です。本は何度も何度も読み返してはいるのですが。後は練習しかないですよね。

本を購入する以前は１速で上げるくらいは出来てました。しかしながらアクセルのみでしたから上げるのもアクセルであれば下ろすのもアクセルでした。リアブレーキは使ったことがなかったもので、その癖が付いてしまったんだと思います。早くブレーキを使う癖を付けます。本でも何度も書いてありましたが危険のないよう練習します。

それとあつかましいお願いなんですが、私の今現在を想像していただいて、岩崎さんなりに１番に練習しなくてはいけないところはどこかを、アドバイスいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

これからも益々のご活躍をお祈りしております。

岩崎からの回答後に頂いた喜びの声

こんにちは。河です。
このたびは、お忙しい中質問に丁寧に答えていただき本当にありがとうございました。
想像してなんて無理なお願いにもかかわらず本当に丁寧に答えていただいたこと、感謝しております。

岩崎さんの想像ですが、ほとんど当てはまります！！さすが！！びっくりしました！！
ちょっと違うなと思ったのは「かなりのセンス」の部分ですね。

ご指摘どうり、フロントアップの精度より距離を出すコトばかり考えてました。
２０～３０㎞ぐらいで上げて、調子がいいとフロントが軽く感じはじめるあたりでアクセルのみで調整しながら走ってます。

３速、４速とウイリーしながらのシフトアップを目指して練習してました。
結果遠回りしてたんですね。あれほど本に書いてあった「焦ってはダメ」を守ってなかったです。
もう１度ご指導いただいたように、保険のリアブレーキとフロントアップの精度を上げることから始めます。

私の目指す究極のウイリーはトライアル的な感じのウイリーです。
ゆっくり走りながら距離を出せるウイリーとでもいいましょうか。
ナンバー無しでトライアル車でも買おうかな？と真剣に考えてます。

このたびは本当にありがとうございました。また行き詰まった時には相談に乗って下さい。
どうぞよろしくお願いします。
失礼します。

ちなみに・・この時の私からの回答はこんな感じでした。
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早速ですがご質問にお答えします。

河様ご自身も仰ってみえるとおり、直接お話しをしたわけではないので多くの部分を想像し感じたことを勝手に書いていきます。もしも不足や見当違いの回答であれば、お手数ですが「違うよ。」とお教えいただければ幸いです。

まずはメールの内容から感じたことです。

1.　2速で上げて２０～３０ｍ出来ているということは、プチウイリーのかなりの部分をクリアしている。

2.　以前から1速で上げ下げ出来ていたといことからもフロントアップ自体には随分慣れている。

3.　しかし、いずれの場合も高々と上がったものではなく、バランス点の少し手前でフロントが落ちるのをエンジンパワーで支えたものではないか？

4.　これまでにリヤブレーキを使ったことが無いことからも、まだバランス点には至っていないのではないか？

5.　逆に言えばかなりのセンスをお持ちで、アクセルコントロールのみである程度コントロールできる技術と感性がある。

6.　「ウイリーが出来ている！！」と実感したくて、フロントアップの精度よりも長く走ることに意識が向いている。

というところを感じました。ここからの回答としては・・・。
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という感じで、この後あれこれとアドバイスさせていただきました。
お役に立て、喜んでいただいて良かったです。

他にこんなご質問も頂いてます。

はじめまして。

先日マニュアルを購入した長崎の田端です。マニュアルを読みましたが、なるほどと思いました。

ところで当方はバイクはZX-9Rに乗っています。(144PS/183kg)１速は５～４０km/h、２速は５０～km/h程度の速度でほぼフロントアップ（最大５０cm）←ちょっとびびります・・・
できるようになりました。

…そして今の悩みですが、１速で１０km/hくらいからフロントアップしようとすると１０回に１回くらいの割合でリアが滑ってあせります(-_-;)これはどんなことが原因だと思いますか？

たしかにタイヤの真ん中らへんはけっこうすりへっています。リアへの過重が足りないのでしょうか？

よろしくお願いします！

先日はご返信ありがとうございました。

わざわざレプリカでの具体的なやり方を考えていただくなんてうれしいです。もしロードバイクをご購入されたらさらに詳しく教えてくださいね(^_^)/~

では、最近のご報告です。
最近はトリッカーオンリーで練習をしてます。（納車して３日目です）
１速でならばほぼ安定点付近までもっていき、ふけきるまでウィリーはできるようになりました！

レプリカでは切っ掛けや体重移動が体感しずらかったのですが、トリッカーでは見事体感することができ上手くフロントアップすることができました。…と、ここまではいいんですが、２速からのフロントアップが２０センチくらい一瞬しかできません(T_T)

いままでやってきたことの精度を上げればもう少し上手くいくと思うんですが、上手く行く速度、アクセルワークのやり方はありませんか？岩崎さんは３速で上げるときどのくらいアクセルを開けてますか？よろしくお願いします！

お久し振りでございます。石塚です。

先日カタナを売ってしまい、人のバイクを借りてプチウィリーの練習を少しづつ続けてきましたが、やっとこさ自分のバイクを購入しました。

車種はなんと・・・オフロードといきたかったのですが、「ＮＳＲ２５０Ｒ」です。
いやぁ、カタナのときより全くもって前輪が浮きません。
２ストなもんでやりにくい感があります。

ＶＦのときは浮いたのですが、どうもパワーに頼りすぎていたみたいです。
ＮＳも上まで回してつなげば浮くんでしょうが、おっかないですし、ふんわりとうかしたいです。何かアドバイスがありましたら、お願いしたいです。

まあ、まだまだ練習不足で人を頼ってはいけないのは十分承知の上です。

よろしくお願い致します。

こんばんわ。石塚です。
返信ありがとうございました。早速試してみたいと思います。

しかし、さすが岩崎さんといったアドヴァイスですね。
普通の人ならば、ブン回してクラッチつなげば上がるよー、なんていいそうなところを・・・岩崎さんは理論に基づいていて、非常に分かり易いです。

文章を読んだだけでイメージが湧きます。とにかく練習を継続してみます。

ここからは別の話になるのですが、友人からセロー（年式不明）を譲ってもらえる話があがりました。先ほど見に行ってきたのですが、エンジンがかからない状態でした。

でもガソリンタンクのなかのガソリンは臭いからしたら腐っていない様子だったので押しがけを繰り返したのですがドコドコエンジン音が少しして、リアのライトが少しつくだけでした。

バッテリーは死んでおり、１年位はエンジンをかけていない状態でした。
以前先輩にセローはキャブの下の方のネジを外してガソリンを抜くと掛かりやすいなどと聞きましたが夜遅かったのでそこまではしませんでした。

バッテリーを新品に代えてたりしても効果がなさそうなんですが・・・。
バイク屋を呼べばそれで済むことなんですけれども、セロー乗りの岩崎さんに何か助言を頂けたらなぁと思います。

毎回質問攻めですが、時間に余裕がありましたら、回答お願いします。
ウィリー以外の質問でご迷惑おかけします。

質問よろしいでしょうか？

ほぼ毎日朝と夜に15分くらいウィリーの練習を始めてから約10日間ほどですが、いまいち効果が現れません。

マニュアルの指導を実行しつつ自分なりに工夫もしているつもりなんですが、ごくたまにタイミングが合った時に30センチ（推定ですが）上がったぐらいが最高です。

フロントを沈める際にはボディーアクション（ハンドルを引くという動作）は大きめにしたほうがいいんでしょうか？

それと、マニュアル内で再三整備面に言及されていますが、自分のセローはほぼ新車で購入してより約三年経過していますがクラッチの交換は一切行っていません（走行距離２００００kmぐらいです）。

クラッチが滑っているという感覚はよく分かりませんがマニュアル内の滑っている言う症状に当てはまっているような気もします。

ウィリーが上がりにくいのはそれが原因でしょうか？サスペンションなども無整備ですがそちらの調整も必要でしょうか？

お手数ですがご返事よろしくお願いします。

今日は！お久しぶりです。トリッカーの田中です。

マニュアルを購入し半年が過ぎました。
相変わらずバイクに乗る時間が無く、なかなか練習が進みません。

現在の状況ですが、フロントスプロケットを15丁から14丁に変更し、2速でもフロントが浮き易いようにしています。

今一番悩んでいるのが、フロントアップ後、まっすぐ進まないことです。
必ず左右どちらかに行ってしまいます。

まっすぐ進める時は20ｍ位は走れます。しかし10回上げて、1回位の確率です。
歳のせいかとあきらめかけもしますが、ニーグリップを外したり、締めてみたり、またフロントアップ時の速度を変えてみたり、色々工夫はしています。

何か良いアドバイスがあれば、ご教授頂きたく思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プチウイリー.com　岩崎昌人

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