２１８
昔格闘技をやっていたことがあり、脳から恐怖心を除くことや、無意識に体が反応するまでの反復練習は学んだことがあったのですが、ここ何年もすっかり忘れており、それを久しぶりに思い出させてもら
いました。
十分解る内容でした。いままで大きなアクションの体重移動できっかけを作って練習していたのですが、この方法を教えてもらい楽にフロントアップができるようになりました。以前より余裕ができてアクセル開度を安定させる事ができるようになりました。
まだ全然できてませんが気長に練習していこうと思います。
茨城県 生井様 ジェベル２５０  |
２１７
得たものは、たくさんありましたよ。特に技術的以外のウィリー出来ない理由、自分も出来なくていいんだと楽になりましたよ。通常の解説書と違って、岩崎さんと直接話をしているようで、とても、解りやすかったですよ。
残念ながら、今のところマニュアルに文句をつける所はありませんでした。マニュアルだけでなく、メールアドバイスとともに、とても親切、丁寧で素晴らしいものだと思います。そして、プチウイリーと岩崎さんに、巡り会えて、本当に、うれしく思います。
まったく出来なかった、自分のような人達にプチウィリーを是非読んでもらいたいです！
岐阜県 横山 様 DT125 |
２１６
ウイリーのやり方だけじゃなく脳の働きの事なども書いてあってとても参考になりました。細かく書いてあってわかりやすかったです。
このマニュアルの方法なら回転数をめちゃめちゃ上げなくてもフロントが上がるので余裕を持って練習できるようになりました。
岡山県 内藤 様 DトラッカーX |
２１５
できない原因は自分だけなく、バイクの状態にも大きく左右されると述べられていた点はなるほどと思いました。
内容は分ります。
動画が二つしか見られないのは残念です。ウイリーの静止画像での解説は左脳的には理解できますが、右脳的にはコツがつかみにくいと感じました。各段階についての動画を購入者に見れるようにして頂ければさらに参考になると思います。
動画の音はかなり参考になると思います。どこらへんでアクセルを回しているのか判断できるからです。自分がやっている時の音と聴き比べて何が違うのか考えながらやっています。
実際に見てもらってアドバイスを貰えないので一人で努力してやっていくしかないのですが、何が良くて進歩したのか、何が悪くてできなくなったのか、それを考えて（内観というやつですかね）試行錯誤していく点においてはスポーツや武術と何ら変わりがないと感じています。
いずれ壁にぶつかると思いますのでその時はアドバイス宜しくお願いします。
岐阜県 又吉 様 WR250R |
２１４
ただやみくもにやっていても上達しないことが充分判りました。私はとても判りやすかったです。
脳と赤ん坊のお話はとても良かったです。共感しました。私には大変良いヒントになりました。
静岡県 新井 様 ＴＬ１２５ |
２１３
きっかけが意外でした。メンタル的な部分でなるほどと思う所が多かったです。内容はよく分かりました。
以前はＯＦＦの為のスクールにも通ったこともありましたので 費用的に見るとそれほど高くはないと思いますがお金を出して習った事が無い人にとっては高価に感じるかも知れません。
ページ数を減らしてコストを下げるか思い切ってメールに添付して各自でプリントしてもらってもいいかと思います。言うは安しで いざやってみると大変だとは思いますが・・・・
私自身はこのマニュアルを基に頑張って、いつかは安全にウィリーを楽しめるようになりたいと思います。更にその後、自分にあった工夫が出来るぐらいになりたいと思っています。
東京都 識名 様 セロー250 |
２１２
きょうは８０～１００ｍできました。すごい進歩です。
これも岩崎様との出会いのおかげです。ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。本当にありがとうございます。
兵庫県 K.I 様 YZ４００F |
２１１
こんにちは。今日一日言われたことを気にしながら練習した決果、三速に上げても普通に走れるようになりました。
距離もグンと伸びて、すごくたのしいです。更に距離が伸ばせるようにがんばります。
ありがとうございました。
千葉県 石井 様 GS400 |
２１０
的確なアドバイスありがとうございます。おっしゃってみえる意味が最近分かってきました。
ご指導をいただけてうれしいです。ありがとうございました。
昨年まではYZでウィリーなど考えられませんでした。もうできないものと、あきらめていたのかもしれません。４７歳にしてここまでできるようになったのも、やる気になったのも、プチウィリーのマスター本との出会い、そして岩崎さんのご親切なアドバイスのおかげです。
ここまで正味２ヶ月、練習３０分×１０回くらいです。マスター本とHPとの出会いは大きいです。
ありがとうございました。
兵庫県 K.I 様 YZ４００F |
２０９
この度は、素晴らしいマニュアルをありがとうございます。
このマニュアルを読んでいると、早くバイクに乗りたくなってきます。まだ練習はしていませんが、天気が良くなったらチャレンジします。
マニュアルはとても参考になりました。まだ雪が残っており練習は出来てませんが、春になったらチャレンジしてみようと思います。
新潟県 せがれ 様 ＣＢ４００ |
２０８
浜松の川合です。
先日は、迅速に回答をいただきましてありがとうございます。
いままでウイリーにかんする雑誌やビデオでの解説は、フロントブレーキとスタンディングでの大きなアクションでウイリーするというものがほとんどでしたが、こういう方法で出来ることはしりませんでした。
内容は大変よく分かりました。動画での解説があればさらに分かりやすいです。
静岡県 川合 様 XR250 |
２０７
１０センチぐらい出来るようになりました。
とてもわかりやすいです。
千葉県 石井 様 GS400 |
２０６
完璧な教え方です。
大変良く解ります。人間の心理をよくついてます。ごもっともです。
最初は、確かに恐怖感は、ありましたが、文章の通りにやれば、全く怖くありませんでした。確かに高さには、慣れますね。
毎日は、練習できませんが、すでに50センチ以上は、簡単にＵＰ出来るようになりました。これ以上は、まだ恐怖感が残りますので、本の通りにやります。有難うございました。
岐阜県 杉岡 様 ＤＲ-Ｚ400ＳＭ |
２０５
得られたのはきっかけの作り方
内容はわかります
まだ練習してませんが、少しできるようになりましたら御連絡させていただきます。
東京都 野口 様 XR650R |
２０４
このやり方は驚きでした。また、自分でウイリーなどを出来なくしているという部分にも驚きでした。
ただ、５回やって２回くらいしかフロントアップができないような状況です。
今後も練習続けていきます。
文書表現もよくわかり理解できます。
私のような年齢になってもフロントアップやウイリーにあこがれる者は多いと思いますが、今後もそのような方のために更なるプチウイリーのマニュアルの進化に期待しております。
三重県 中田 様 ＴＴ２５０Ｒ
|
２０３
方法として、多分こうするのだろうとは思っていましたが、私の想像とは違っていました。
一通り読んだ感じからは重いゼファーではやはり無理かなぁ？というのが率直なところです。ただいとも簡単にフロントアップしてるのが分かり、ギンギンにエンジンを回さなくてもウイリーが出来るらしいことが窺えるので良い情報を手に入れたと思っています。
内容はよくわかりますよ。
たまたまＨＰを見つけて、あきらめていたウイリーをその気にさせてくれた事に感謝しています。私のバイクではどうも無理そうですが。
新潟県 山崎 様 ゼファー１１００、バンバン１２５（２サイクル） |
２０２
和歌山県の堅田です！覚えていますか？寝る間も惜しんで早朝から練習を続けてきたキチガイです。。。（№１７２で感想を述べさせて頂いております。）
練習開始は昨年の６月頃だったと思います。それまで１センチのフロントアップも出来なかった私が今では２００メートルをクリアーするまでに成長しました。走行距離も練習のみで１万キロを突破し、４回目のクラッチ交換を間もなく迎えます。
当初は安定角度の一歩手前を安定角度と思い込みパワーでカバーしていました。
だから３速になかなか入らず苦労しました。。。３速に入ったとしてもすぐにフロントが落ちたり、後に仰け反りそうになることも多々ありました。パワーに頼ってしまうと長くは走れません。
正直しばらく悩みました。。。ある時マニュアルを読み返していると大切なことが記述されていました・・・それからは３速に入れても衝撃で後ろに仰け反りません。
リアブレーキの調整も最近ようやく理解してきました・・・とにかく私の場合は上がり過ぎそうになった時だけリアブレーキを踏むようにしています。これでいいのでしょうか？
あとキャブ車の宿命だと思いますが練習のやり過ぎでフロートパイプからガソリンが漏れまくりフレームが変色してしまいました。密かにＤトラッカー購入をもくろんでいます。。もちろんインジェクション車ですよ！妻には内緒です・・・・・・
おかげ様でこの１年間は非常に充実した日々を過ごすことが出来ました。
もし、このマニュアルの存在に出会えていなければ平凡なライダーで一生を終えていたことでしょう。また一つのバイクの楽しさを教えて頂いた岩崎さんに感謝します。
これからも練習は毎日行っていきます。
有り難うございました。
近いうちにＤＶＤを送ります！観て下さいね！！
和歌山県 堅田 様 XLR２００ |
２０１
非常によくまとめられていると思います。あとは練習あるのみです。
２００ｍできるかどうか不安です。
内容はよく分かります。本を読むだけではなかなか難しいので、メール指導、またこちらへ来られることがあれば、実地の指導をお願いしたいです。
若いころにトライアルレースをやっていて、トライアルバイクならスタンドウィリーで１００ｍできるのですが、トレール＆モトクロスバイクでの座ったままのウィリーがなかなかできません。
（トレールは何台も乗り替えましたが、いままでシッティングウィリーの練習はしたことがありません）５ｍほどならできますが、高く上げるのが怖くてうまくいきません。やはり恐怖心に慣れることが大事ですか。
兵庫県 K.I 様 YZ４００F |
２００
熟読中です（ ネットでいろいろ動画が見たいです )、内容はわかりやすいです
３０年前のことですが、トライアルのマネ事をしていたころ、スタンディングでウイリーをしていました、その後はビックバイクのツーリング主体になっていますが、年甲斐もなく、シッティングのウイリーに憧れ夢を見ているおっさんです、焦らずあきらめないようにしたです、アドバイス
よろしくお願いします。
広島県 久保 様 CRM250R |
１９９
自分では気づかない点がたくさんあり、非常に得るものがありました！
どうしても、無理にフロントをあげようとして力んでしまったりしていたのがなくなりました。
非常にわかりやすかったです
半信半疑でマニュアルを購入してみましたが、いざマニュアルを開き実践してみると、今までほとんど上がらなかったフロントがあれよあれよと言うまに上がりました。
まだまだ、初歩的なところですが、これからもがんばって練習していきたいと思います！
山形県 田村 様 ハスクバーナ ＳＭ２５０Ｒ |
１９８
今まではボディーアクションで練習していましたが、まったくフロントを上げることが出来ませんでした
今回このアクションに変えてからフロントアップのタイミングがわかり始めてきました
みの日にはついつい練習に行ってしまいます（＾－＾
大変読みやすかったです
プチウイリー動画をもっと見たいと思います
購入者に配信していただけますとうれしいです
ウイリーのアクション動画+プチウイリーマニュアルが一番だと思います
静岡県 萩原 様 ＷＲ250Ｒ |
１９７
マニュアルが届きましてから１日十分～十五分ですが五日間ほど練習しています。
初めの頃は怖さが先にたちタイミングもなかなか合いませんでしたが、３日目位から時々タイミングが合いブワーとＵＰする時が出てきました、ところがそれが「よし」と思う気持ちと裏腹にちょっと怖いのか次はあまりＵＰしません。
でも教えでは焦らずにとの事でしたから、其のつもりで気長にやろうと思う気持ちで取り組みます。
追伸 タイヤが結構減りますね（履きつぶすまでにはできるかなー？）
内容はよくわかります。割と長くオフ車に乗っていますがこの方法には気が付きませんでした、鋭い思考能力ですね関心しました。
福井県 岸本 様 ＸＲ250 |
１９６
恐怖心などの精神面の内容は面白く感じました。内容は十分理解できます。
枚数が少ないですが、簡単な目次があればもっとわかりやすいと思います。意見ではなく、自分の現状ですが。土日しか乗れず場所もなかなか見つからず、まだ3日ぐらいしか練習できていません。
サスの伸び縮みは感じるのですが、まだフロントアップすら出来ません。
と言う状態です。
オフ車ではないのとやり方が悪いみたいで、道は長そうです。
今後は、自転車で練習してみたりして気長にがんばっていこうと思います。
愛知県 山見 様 ホーネット250 購入予定 CB1300 |
１９５
ウイリー以外の部分でも参考になったところがありました(^^♪
大変分かりやすくよかったです。
是非とも、ＤＶＤか何か映像を直接みたいです。
長崎県 森田 様 ＣＢＲ２５０ |
１９４
今まではボディーアクションで練習していましたが、まったくフロントを上げることが出来ませんでした。今回このアクションに変えてからフロントアップのタイミングがわかり始めてきました。
休みの日にはついつい練習に行ってしまいます（＾－＾
大変読みやすかったです。
プチウイリー動画をもっと見たいと思います。
購入者に配信していただけますとうれしいです。
ウイリーのアクション動画+プチウイリーマニュアルが一番だと思います。
静岡県 萩原 様 ＷＲ250Ｒ |
１９３
この方法はオフ車の様なサスの柔らかいバイクの方が向いてると想いました。文章は分かりやすいです。
前にもメールで書きましたが、この方法を使わなくても自分はフロントは簡単に上げれるので、この方法はあまり意味が無さそうです。でも岩崎様の熱意は十分に伝わりました。
残念ながらマニュアルが届いてからは急に寒くなりましたのでほとんどバイクには乗れてない状況です…もう少し暖かくなりましたら距離が伸ばせる様に練習します。
兵庫県 松村 様 CB１３００ |
１９２
いままではフロントを沈め、その反動を利用してフロントアップをしていましたが、この方法だと安定したした姿勢で無理なくその動作をできることに感心しました。
また、これにより一連の動作を慌てることなくできることなく感動しました。1日目で30ｃｍくらいなら全然怖くなく、フロントアップができるようになりました。
本来、感覚的な部分で言葉にするのが難しいところを伝わるように書いてあり、するめいかのように噛めば噛むほどのように、読んではＴＲＹしＴＲＹしてはまた読んで、感覚と活字のギャップ活字が伝えようとしている部分を考えながらまたＴＲＹし、あ～こういうことだったのかとステップアップしていっている途中です。
プチウイリー教室を全日本レースやトライアル開催時にやったらおもしろいと考えています。そのときは是非、講師でお願いできたら。。。なんて考えています。
二輪は見るだけでなく、楽しさを是非、皆さんに分かってほしい。
そのためにも、まずは自分が実戦！
茨城県 H.Y様 ＣＢ400ＳＦ（ＮＣ31）ＮＫ－４レーサーのストリートバージョン（ナンバー取得公道走行可） |
１９１
こんばんは、岩崎様
今回は大変お世話になりました。お礼を書くつもりでしたがアンケート内容とすこしかぶるところも
ありますので下記でかえさせていただきます。今後も岩崎様のますますのご発展お祈りしております、また機会がありましたら宜しく御願いします
得るものは大変ありました。恐怖心とのうまいつきあい方を教えていただいたような気がします。
自分の仕事中によく怖くないから怖くないからと教習生に言っていたのですが、岩崎様の本を見て
自分は酷いことを言っていたなぁ～と気づかされました。
内容はよくわかります。
下記の車種でいろいろやってみましたがスクーターやオフ車、大排気量車のほうがやりやすいですね、まだフロントアップ程度ですけど。
アドバイスいただいたとおり怖くなく少しづつ楽しみながら練習しております。今度はストッピーのマニュアル本期待しておりますｗ
東京都 長瀧 様 Ｖラプター１０００ Ｄトラッカー ＣＢ７５０ ＣＢ４００ ＣＢ１２５ アドレスＶ１２５ |
１９０
大変参考になりました。よくわかりました。
ありがとうございます。
上達したら必ずご報告させて頂きます。
福島県 長谷川 様 DR-Z400S FTR230 |
１８９
とても参考になりますし、親切丁寧でとても理解しやすいです。
購入して半年が経ちやっと今週から時間が取れましたので、練習することが出来ました。まず参考書を熟知する事にしました。
子供が小さい為日曜日の夜中の12時位から3時間目を通しして、月曜日の仕事帰りの夕方6時頃から約30分ずつ練習しました。初日は1速でのフロントアップが50CM程出来ましたが、2日目は、2速で30ｃｍ上げるのがやっとでしたが、スプロケットを1丁落としました。すると50cm以上上げることが出来ました。
その日は、上げてアクセルオフの繰り返しを練習しました本日は、10メートル位平均で出来るようになりました。明日も晴れたら練習しますので、結果報告しますね。
本当に解かりやすく、特にメンタル面での説明が役に立ちました。本当にフロントアップもろくに出来ない僕が、日に日に上達して行くのでとても楽しく練習をしています。ありがとうございます。
僕はこれまでウィリーに挑戦して2回ほどまくれましたが、今回はうまく安全に行けそうで安心して練習しております。今回技術面よりもメンタル面にポイントをおいて練習した結果安全で楽しく練習する事が出来ますし、日に日に上達していますのでとても楽しいです。
本当にありがとうございます。順次報告しますね。
沖縄県 座間味 様 DR-Z400SM |
１８８
大変わかりやすい内容に満足しています。時間のあるときは練習し、70cmぐらいのウィリーは出来るようになりました。次に進みたいですが、しばらくはこれを繰り返し確実なものにしていきたいです。
ただ本に書いてある通りではできず、自分のバイクにあったタイミングなどに徐々にきずいていきました。とにかく練習あるのみだときずかされました。
内容は大変わかりやすいです。
マニュアルは大変よくできていると思います。まったくフロントをあげることができなかった自分がすぐに上げれるようになりましたので。しかしマニュアルはきっかけにすぎず、上達するのはマニュアルに書いてある通り、自分の努力と、研究が必要なのだと思いました。これからもマニュアル片手に頑張っていきます。
宮崎県 大槻 様 XR250 |
１８７
フロントアップのきっかけの作り方がとても参考になりました。
今まで、自分が読んだ本などでは、「ゆっくり走ってきて、クラッチを切り回転を一気にあげ、クラッチをパッとつなぐ。」とか「アクセルをぱっと戻し、ぱっと開ける。」みたいな表現ばかりで、度胸試しみたいな、感じでしかなかったウイリーが、もしかしたら、できるかも？に感じられました。
内容はとてもよくわかります
今まで、見た中で、一番詳しくウイリーについて書いてありました。ウイリーをしてみたいけど怖い、こけたら修理代が、だからあきらめた。でも、出来るようになったら、また一つ、バイクに乗ることが、楽しく思える。何かいい方法はないかと思いさがしていたら、ここにたどり着きました。
こうやればいいんだ。ではなく、段階を踏んで、ウイリーに仕上げていくこの練習法、とてもいいと思います。まだ、練習には取りかかってはいませんが、わからないこと等出来たときにはよろしくお願いします。
埼玉県 片山 様 ＧＰＺ900Ｒ |
１８６
同じ事が書いてある気がしますが、なんとなく分かります。
全く出来ない俺は本当にセンスがないのか？と思いながらも、岩崎さんを信じてもう少し頑張ってみたいと思います。
栃木県 菅野 博之 様 Dトラ |
１８５
一度読んだ程度ですが 具体論と精神論がマッチしていて惹かれるものが凄いです。バイク素人の私でもよく理解出来ます。
自分の愛車がたまたまセローだったのが今回のマニュアル購入のきっかけでした。私のような人生折り変え地点を越えた者に火を付けてくれて、ほんとに感謝しています。
自分は物事こつこつタイプなので3週間なんてのはどうでもいいと思ってます。また自分の運動神経は並みもしくは以下と思ってます そのくせ若いころから無謀な性格だったので、今となってはウイリー挑戦は眼中に置きませんでした。
さてマニュアル通りに進めようと実際と写真と比較したのですが 技術とバイクがノーマルとあって前輪サスがほとんど沈まない 実際もうまくいかない。
その後岩崎さんの講座の動画を何度も観 実践を繰り返したらたら、やっとマニュアルとダブらせることが出来、まったく不安無く（練習3回目）フロントアップ 自分では角度が20度以上くらいと思ってます。が出来る程度まで進んでます。
マニュアル早速送ってもらってから イザというときに 仕事で残業とか天候が雨とかで進捗は亀の歩みですが じっくりと攻めさせて頂きますので今後ともどうか宜しくお願いいたします。
福島県 J.M. 様 セロー225 |
１８４
こんにちは！
少しづつ練習することが事故防止であることに気づいた。内容はわかります
私は２５年前、ホンダのＸＬ２５０Ｓに４年ほど乗っていました。ツーリングにいったり、たまに林道にいったりと楽しいバイクライフを送っていました。また、ウイリーの真似事みたいなこともやっておりましたが、ギアチェンジができなかったので、せいぜいよくて10ｍできるかどうかでした。
その後、バイクからは遠ざかっており、バイクとは無縁の生活をしてました。しかし、バイクに乗りたいという衝動にかられ、昨年２３年ぶりに再びバイクに乗り始めました。大型二輪免許も取り、現在９００ｃｃのバイクに乗ってツーリングを楽しんでおります。
昔やっていたウイリー（所詮、真似事ですが）をやってみたかったのですが、恐怖心があり、前輪を浮かすことさえできません。時の流れとは無情なものであり、昔の感覚を思い出すこともできません。年齢も年齢だし、ましてケガなんてしたら大変なので、ウイリーへの憧れを無理に消し去っていたのが現状でした。
そんななか、プチウイリーのＨＰにたどり着き、なんとか夢を果たすべく、ＸＬＲ２５０Ｒの中古を手に入れ、マニュアルを購入することとなった次第です。初心にかえり、このマニュアルを参考にして、一から練習をしていきたいと考えております。
宮崎県 中嶋 様 ＸＬＲ２５０Ｒ |
１８３
僕は全くウィリーの事をやり方とか何もしらなかったので岩崎さんのマニュアルが全てだと感じて
いるのでその仕組みを頭にたたき込んで挑戦している所です。
はっきりと三週間という短期間でできるようになるとかセンスも根性もなくても誰でもできる所とか、
こけたりも全くしないとかやってみたくなるのは当然です。
愛知県 岡田 様 Ｄトラッカー |
１８２
得られたことは、短期間でフロントアップを習得できること。意味は、よく分かります。
自分で、考えていろいろやろうとしたのですが、何からやっていいのか分かりませんでした。この本を読んで、何から練習すればいいのか分かったので、今はウイリーが出来る自信が出てきました。
埼玉県 林 様 Ｄトラッカー |
１８１
これから頑張りたいと思います。内容の理解は大丈夫だと思います。むしろ素人だから通じるのってあると思います。
質問したいことが、いいタイミングで後で書いてあって分かりやすいと思います。
秋田県 加瀬谷 様 Ｄトラッカー |
１８０
得られるものはあった。特に気持ちのありかた、サス（荷重）の動きなどみなおす点があった。
内容はわかりやすい。実践してみると「なるほど」と思う点も。わかりやすく行動できた。
やはり「モトクロス」と「レプリカ」では足の硬さ、ポジション、トルクなどは違っていますのですべてが適用とはなりませんが、今まで自分の「ウィリー」に対する感覚をみなおしてみたいと思い購入してみました。
これからこの「マニュアル」を読み返し安心かつ楽しくライディングできればと思います。バイク操作のハバが増えればそれだけ楽しくなり自分のキャパもあがりますますバイクが好きになること間違いなし？ありがとうございました。
青森県 中野 様 ZZ-R1400・JOG・VFR400・NSR80 |
１７９
得られたものはまず、ウイリーに対する考える方、技術な事は主に体重移動やその他たくさんあります。内容はだいたいの事は理解出来ました。
このマニュアルを読み技術的な事はもちろん、ウイリーに対する違う角度からのアドバイスのお陰で全くウイリーなどした事のない自分がわずか二日でフロントアップ迄出来るようになり、とても良い買い物をさせて頂いたと思っております。
愛知県 澤田 様 CRM80・CBR929 |
１７８
まだざっと読んだだけですが、勉強になりました。内容は十分と思います。
簡単なものでもよいので、買った人、専門ページか何かで動画を交えてイメージさせていただくと、助かる気がします。もちろん、岩崎先生の肉声付きでね（＾＾）
東京都 ツカモト 様 シルクロード ＧＳＸ－Ｒ７５０ |
１７７
内容は理解できます。解りやすかったです。
初めて５分でフロントが上がりました。一週間で８メートル程プチウイリーできるようになりました。本当にありがとうございます。
兵庫県 T.T様 Ｄトラッカー・バリオス |
１７６
梅雨時期とゆう事もありまして、なかなか練習も困難ですねぇ。今は晴れ空を待ち焦がれるばかりですね。岩崎サンの安全にとゆうスタンスに共感いたします。私の場合は得るものはこれからとなりますが、気ずく事は多分にあります。今は快晴の休日を待つばかりです。
おそらくですが・・・・内容が解らない人はイナイと思いますよ。今後はウイリーのポイント等を、より多くの車種別でご教授いただける事を願っております。
私も努力し見出せる事はメールにてお伝えしたいと思います。取り敢えずはレイドでの練習の日々となりますねぇ。楽しい宿題です。ＢＵＥＬＬはレイドで慣れてから・・・かなり先になる見通し（笑
取り敢えず一歩ずつ、少しずつ入念に、研究心を持って臨みたいと思います。因みに嬉しい事にレイドでは、２０～３０ｃｍはストップ状態から上がりましたよ。
おそらく岩崎サンのマニュアルがなければ出会いすら無かった浮遊感。ビビリの私には大変に貴重なマニュアルです。なんせタンクバックににマニュアルを取り着けて頑張っております（お守り）
大阪府 前田 様 ＢＵＥＬＬ ＸＢ９ＳＸ，ＹＡＭＡＨＡ ＴＴ２５０Ｒ レイド |
１７５
大変すばらしいが、物足りない気もします。（同じことを繰り返している）しつこく感じる。
説明が分かりやすい。しかし、ちょっと値段が高い。
東京都 匿名 様 ランツァ・Dトラッカー |
１７４
はじめまして、平澤です。さて、マニュアルを読んで、一週間たちましたがだんだん上達しています。
加重移動、クラッチ操作は大変参考になりました。内容は十分わかります。
よくできたマニュアルだと思います。自分の体験談として書かれているところが、とても良いところです。文章も説得力がありますよ。
福島県 平沢 様 ディグリー |
１７３
このたびはすばらしいテキストありがとうございます。やはり精神的な心構えの点が、目から鱗でした。今までは不安定な状態で根性フロントアップを試みておりましたので。
重要な点を繰り返し説明していただいており、大変よくわかります。
ウイリーに絞った、このようなテキストは今まで見たことが無いです。技術的なアドバイスもさることながら、考え方の指南がよかったです。バイクの不具合まで自分のせいにして、根性で努力逆転の法則に絡め取られる人がどれほどいることか。そうなのです、私達はトライアル選手ではないのです。ひょいと前輪を上げて優雅に走りたいだけなのですからね。
私はこの本が届いたその日に、５０センチくらいフロント上がりました。でも次の日は全然上がりませんでした（笑）楽しみながらやろうと思います。なんとなく練習してはいけない日もあるような気がするのです。
私は４６歳なので絶対に無理は禁物です（ＷＷＷ）しかも職業柄、怪我も禁物です。こけるなんてもっての外です。以前連載が始まった途端に、高速で車に突っ込み鎖骨を折ってしまい、編集にえらい怒られた経験があります。
ギアは前１３Ｔにしてますので、完全にウイリーバイク仕様ですが、毎日通勤に５０ＫＭ走ってます。ウイリーを決めることがもし出来たら、何か人生の扉が開いたような気になることでしょう。よく「ゴルフは人生そのものだ」といわれますが、ウイリーも同じではないでしょうか？多分に精神的な側面があるような気がいたします。
３週間とは言わず３ヶ月くらいかけて、練習したく考えております。もちろん安全に楽しみながら。いつかは岩崎さんのように、ひょいとウイリー決めたいですねぇ。
以上です。また経過報告などさせていただきたく、今後ともよろしくお願いいたします。
大阪府 今西様 ＡＬＰ200 |
１７２
魔法の活用は大変勉強になりました。クラッチをつなぐ際のアドバイスは大変役立ちました。スムーズにフロントが上がっていく様に感じます。
内容は十分理解できます！
最終的にはＺＺＲ１４００で決めてみたい！四輪車は興味なし！
何事もコツコツが大切なんだなーと実感しました。毎朝練習を重ねていますが一日の練習時間は長くても１時間と決めています。
それにしても燃料はよく食いますね！明日も５時起きで頑張ります！！
和歌山県 堅田 様 XLR２００ |
１７１
ステップアップするときのタイミングが大変意味のあるものでした.。
内容は、問題はまったくないです。
岩崎さんに非常に興味があります。一度お会いしいろいろなお話をしたいと思うくらいです。なにか感じます。
新潟県 佐藤 様 TS200R |
１７０
まだ実践はしていませんが、これなら安全に出来そうなきがしますね。
解りやすいです。無理がなく頑張ろうと思える内容です。
H.M 様 XLR250・ビューエル |
１６９
結果を単純に求めてしまいますが、少しずつ練習する！という点においては焦らずゆっくり安全に練習しようと思いました。
内容は理解できます。多くの人にウィリーを伝授したいという気持ちが多く伝わりました。
三重県 田渕 様 Dトラッカー |
１６８
この本を読んでバイクの素晴らしさがわかった！！ウィリーの素晴らしさが解った！
まだ出来てないけど…。
親切、丁寧に教えてくれてありがとうございました！ただ、表紙が同じ写真だと間違えるので、せめて片方だけでも枠(オレンジ)色は変えた方が間違えなくていいかもしれないです。
これからも皆さんのためにも頑張ってください！！応援してます！！
埼玉県 新藤 様 CBR1000RR |
１６７
この方法は、目からウロコでした。また、次のステップに進むやりかたにも、なるほどなあ～と唸ってしまいました。マニュアルはとても読みやすく、よく理解できました。
仕事が忙しい時期になってしまい、まだあまり練習できていませんが、以前に比べて格段に恐怖心がなくなった分、楽しんで取り組んでいます。
20年位前にKMX200で派手にバク転して以来、ウイリーは諦めていましたが、もう一度頑張ってみます。
和歌山県 山本 様 スーパーシェルパ・FZR1000 |
１６６
マニュアルから得たものは多いにございました。 未だ、試走（練習）は出来ておりませんが、マニュアルの内容は多いに活用できるものだと思いました。
こんなことを言うのは恐れ多く失礼かとは思いますが、素人だからこその文章や、言葉選びだからわかりやすいのだと思います。 まぁ、今の自分とっては、ウィリー出来る人はプロみたいなものですが・・・（笑）
この度は、”我が永年のウィリーへの夢”にお力添えをして頂きありがたく思っております。先日から、腰痛に悩まされていまして、なかなか練習までに行き着いていないのですが、寝る前にマニュアルを読み、イメージトレーニングをしています。
出来た暁には、まず初めにご報告致しますので、宜しくお願い致します。
京都府 田中 様 KLX２５０、XB９Rファイアーボルト |
１６５
最近うれしい事があり久々にメールします。D-トラのウィリーは、二速でアップし四速までシフトアップ出来るようになり距離も300M位をコンスタントに出来るようになりました。（嬉）その後、速度を上げない低速ウィリーも練習してまして何とか一定速度でのウィリーも様になってきました。
そして・・・先日D-トラ改め、04年式Z1000乗りになりました！！二日前にハイエースに積んで持ってきて、昨日家の仕事を午前中に終わらせて昼過ぎに初乗りでした♪で、もちろんやりたくなりますよねぇ・・・ウィリー。そしたら、あら不思議。軽々とフロント上がります。
一速で上げて二速にシフトアップ！軽く100Mは越ちゃいますよ（笑）。
さすがにリッタークラスのバイクのウィリーは目立ちますね、ここまでウィリー上達できたのもプチウィリー講座のおかげです。（感謝）目指せエクストリーマーでこれからもウィリー修行に精進しますよ！もちろん焦らずゆっくりとです。
栃木県 H.N様 D-トラッカー |
１６４
本当に分かりやすかったです。まだ練習できていないのですが、無理をせずに積み重ねていくということにとても共感しました。根性論では簡単にケガすると思っているからです。まだ慣れていないクラッチの瞬間的なつなぎ方を練習したいです。
千葉県 手塚 様 ＸＲ２５０ |
１６３
今回のマニュアルを読んで学んだ事は何をするにも段階があってあわてず、あせらず各段階を確実に物にすることで次の段階に自信を持って進める事です。
非常にわかりやすいです。ウイリーに関して壁に当たった自分の気持ちが読まれているかのようなアドバイスです。いきなり50センチフロントアップすると満足感より恐怖感が先行して次に進めませんでした。
バイクには毎日乗れませんがマニュアルが届いてから2日間マニュアル通りに実行してみました。1日1時間程度ですが40～50センチ位全く恐怖感がなくフロントアップが出来るようになりました。
目の前にあった大きな壁を乗り越えました。次回の練習が楽しみです。
匿名 ＸＲ650Ｒ |
１６２
気付いた事は、自分自身が無意識に恐怖心を持っていた事です。得た事は、毎日コツコツしようとする事です。大変親切で解りやすい文章です。
今まで、様々な本を読みウイリーに挑戦しました。しかし、理論ばかりでガチガチになり出来なくなってしまいました。
プチウイリーを読むとわずか３日で、まだ少しですがウイリーらしく浮く様になりました。まだ、出来るかは解りませんがこのウイリーに挑戦しようと思います。
和歌山県 緒方 様 DR６５０SE |
１６１
初めは、『本当か？』とか『高い！』など思っていましたが、実際に読んで、バイクに乗ってみると、出来ちゃいました！てな感じです。金では買えない、世界が今自分にあります。
沖縄県 古謝 様 NSR250 |
１６０
気持ち（心)の問題から、バイクに対する接し方.
非常に判りやすいです。
非常に細かい、解説を読んで、バイク以外にも、応用できると思いました。コツコツやる言葉に、ハッとしました。
埼玉県 大友 様 ＸＲ２５０ |
１５９
小刻みな動きが重要だと勉強になり、写真付とゆうのが解かりやすく参考にしやすい。
内容は十分解かります。
岩崎さんのおかげで道が開けた気がします。今、単車に乗る機会が中々ないので、少しずつやっています。ウィリーが出来るようになりましたら、経過を伝えて行こうと思っています。
山口県 藤野 様 ゼファー750 |
１５８
今まで、ウイリーの仕方を知らなかったので、全てが勉強になりました。 実際に、2，3日ですが練習してみました。やはり、私は不器用なせいか、なかなかフロントが上がらず苦戦してます。
昨日5回に一回くらいぴょこっと上がった位で、まだまだ出来るまでには時間がかかりそうです。
たいへん丁寧な文章でとてもわかりやすかったです。
すごくいい物を売っていただいたことに感謝いたします。自分も岩崎さんの様にできる日が来ることを信じて練習に励みます。
兵庫県 磯野 様 CBR954RR |
１５７
2006-12-19
大変ご無沙汰しています。相変わらずお急がしそうですね？相変わらずこちらはウイリーを楽しんでいます。最近はあまり距離を伸ばすことには興味がなくなり低速（定速、加速しない）ウイリーをマスターしたいと考えています。
でもリアブレーキがまだまだで今朝もヒヤッとしました。安定角ではより繊細なアクセル操作が必要ですね？では、今年もあと少しになりましたがお体にお気をつけてお互いにウイリー楽しみましょう。
がんちゃん ジェベルXC |
１５６
まだ、感覚的なところなどがうまくわかりませんが考えとしては前進しているのではと感じています。内容はわかります。大丈夫です。
まだ、読み進めてみないことにはよくわかりませんが、丁寧に書かれているので理解できそうです。
熊本県 K.A 様 バンディット１２００Ｓ |
１５５
今まで幾つもの参考書、HPを見てきましたが精神面から解説している物は無くウィリー以外でも役に立ちそうです。
内容は大変解りやすいです。届いてからもうすぐ二週間経ちますがやっと安全な３０分センチ位のフロントアップが出来るようになりました。このマニュアルに出会う前までも同じくらい上げることは出来たのですがそれはバイクや周り、精神にも余り良くないやりかたでした。
実際、転倒しそうになったり、予想外に上がり過ぎたりと冷汗の連続だったので余りやりたくなかったのですが、この方法を知ってからはフロントアップが楽しくて仕方ありません。
正直、マニュアルが届いたときは頭では理解していましたが『これに一万円！？』という気持ちにもなりましたが読んで、実際にやってみてけして安いとは思いませんでしたが他の参考だって結構な額するし、しかも出来なかったしと思えば二週間弱で３０センチ位なら確実に出来る様になるこのマニュアルはけして高くないとおもいました。
まだまだ３０センチを楽しんでいて不意にそれ以上あがるとドキドキなので気長に楽しくやっていきたいと思います。又、何かいきずまったりした時はご相談したいと思いますので宜しくお願いします。
東京都 田畑 様 ＸＲ250(06年モデル) |
１５４
勇気、無理をしない、恐怖についてはわかりやすかったです。内容はわかりました。今回のウイリー講座はあくまでオフ車を前提にしてるのは初めから理解の上で購入しましたが、具体的に大型ネイキットのウイリーの仕方をアドバイスして頂ければ幸いです。 応用で3週間練習しましたが、10㎝もあがりませんでした。
福島県 松野 様 GPZ900R |
１５３
現在２-３０ＣＭのフロントアップを夜な夜なこそれんで、やっており習得しようと目論んでます。と言ってもまだ３－４回程度しか練習出来てません。
意味は大変わかりやすいです。感想は良く研究しているなと感心しています。岩崎さんの本でその後の対策など、役立つ事柄を色々と模索しています。また相談に乗って下さい。
神奈川県 金久保 様 ＧＳＸ－Ｒ１１００ ８９ |
１５２
まだ、なかなかタイミングが掴めず四苦八苦の状態ですが、マニュアルを頂く前には前輪が浮くことはほとんどなく、筋肉痛だけが残りあきらめかけていました。今はフロントアップ前の動作に集中することができ何回かに１回、フロントアップが可能になりました。（まだエンストすることもあり、タイミングがばらばらです。）
正直、あの動画を見たときは「凄い」と思いました。私が前のバイクでフロントアップの練習で挫折して３ヶ月後のことです。自分にもあんな技術があったら・・・そんな思いでマニュアルを購入しました。
はじめは「飛躍的に技術を身につける何か」をマニュアルに期待していました。しかし、今思うと、逆にマニュアルの内容がその「何か」だけを教える類のものであれば、それが出来なければすべてが無駄になってしまうんですよね。
また、強引な練習、危険な方法を否定する考え方にも大変共感を持つことができました。本書からはフロントアップのみならず、「物事を知り、それを体得する術」のきっかけを教えていただいたと思っています。これからも地道に練習をしてゆきたいと思っております。
G.M 様 ＤＴ２００ＷＲ |
１５１
得られたものは加重移動にてのウィリーへの誘導方法。内容は大体わかります。
バイクを当たり前に、運転するのでは、得られない楽しみ方をおぼえさせていただきました。
山形県 結城 様 ＴＺＲ２５０（１ＫＴ） |
１５０
今までビデオ及び雑誌を読みあさり、スタンディングでのフロントアップはなんとか出来たのですが、シッティングになると全く出来ず諦め掛けていました。ところが、岩崎さんのマニュアルを読んだ事により、魔法に掛かりました！
それと、このやり方は確実でしかも安心して取り組む事ができると思います。雑誌でのやり方は難しくて・・・。
後は練習あるのみで、こけずに楽しくトライして行こうと思います。非常に参考になりました。ありがとうございました！詳しく説明してあり、イメージはかなりつかめるように思います。
岩崎さんのおかげで夢でない事を教えていただきました！
奈良県 山本様 KDX125 |
１４９
ウィリーには興味がありましたので、しかかりすらわからなかったで助かります。
内容は十分に分かりますよ
丁寧な文章、わかりやすい構成、マニュアルはかなり完成されてますね。
大阪府 福島 様 CB１３００ SB |
１４８
まさに目からウロコです、右脳の話もたいへん役に立ちそうです。
プロの関連記事より数倍わかりやすい文章です！
ＨＰを拝見してなんとかそこだけで理解しようと思ったんですが、どうしても魔法がわからず購入に至ったのが本音ですが、右脳の話やお子さんの話など得る物はそれ以上でした。ほかのライディングにも役立つ考え方だと思いました。
またＢＩＧバイク系なんかもよろしくがんばってくださると有りがたいです。
岐阜県 後藤 様 セロー２２５ ＧＰＺ７５０Ｒ |
１４７
非常に丁寧な文面で、よく理解でき参考になりました。
丁寧なアドバイスありがとうございました。メールを何度も読ませていただきました。大変、参考になりました。
新潟県 孫悟空 様 XLR250 |
１４６
「転ぶ→事故→ケガ→痛い」恐怖症の私にとって、転ぶことなくウイリーをマスターした岩崎さん
に惹かれて、このマニュアルの購入を決めました。正直、高いなという思いはあったのですが。
今年の夏、北海道に何年ぶりかにツーリングに出かけて出会ったライダー達の影響もあり、今
までは「温泉や、キャンプ(野宿)のために、林道を走る程度のオフ車でいい」と考えていたので
すが、「ひょっとして、宝の持ち腐れ?オフの世界が広がれば、私のバイク生活は変わるかも」そ
う思うようになりました。
今、この歳にして、この 「プチウイリー・マスターマニュアル」と、「ウイリー松浦のオフロードテク
ニック」の２冊をたよりに、ほんの少しの上達を楽しみながら、練習をしています。
オフの練習を始めるこのタイミングでこのマニュアルに出会えたことは、他のオフのテクニック
練習をする際にもいい教訓になっているように思います。
内容はだいたいは分かります。ただ、感覚的なことは、分かりにくい時もありますし、こう言って
くれればとか、ここはもっと詳しくとか、そういうのはあります。
ただ、まだ進んでいないですし、自分なりの実践や、工夫や、感覚や、結果や練習方法を考えた
り、そういうことが、大切だと書かれているマニュアルだと思うので、対話していく感覚ですね。
愛知県 落合 様 DJEBEL250XC GPS(99年) |
１４５
今までの練習ではマニュアルにある「焦り」が非常に効率の悪さになっていたのが一番気づいた点です。今のレベルを楽しむっていうのが大きな意識改革になりました。
まだ50Ccmくらいの高さですが、フロントが軽くなる感覚が楽しめるようになったのが練習しはじめて最初の喜びですね！感謝の気持ちです！！
あとウィリーをマスターした方なら、特にオフ車乗りはライディングの幅が増えるので「ウィリーができたらこんな事もできる」例えば足つきフローティングターンとか応用編みたいなのが増えれば！贅沢ですかね。。。
大阪府 谷口様 XR250('05) |
１４４
何事も地道にやる！という事。右脳のお話はとても驚きました！とてもわかりやすく読んでるだけで出来そうな気がしてきました。
マニュアルを読んでるだけでもとても楽しく、早くバイクに乗りたくなってきます。
なかなか乗る時間が出来なくて報告メールが出来なくてすいません。あせらずゆっくり練習していきます。
神奈川県 Ｔ．Ｋ様 ＸＲ６５０Ｌ |
１４３
この度はたいへん興味深いマニュアルをお分け頂き有難うございます。
地道な練習が結局はいちばんの近道だということが、このマニュアルによって裏付けられた思いです。
愛媛県 Ｙ．Ｍ様 ＸＲ２３０、ＫＳＲ－Ⅱ |
１４２
安全なウイリーを学べたとおもいます。内容は、よく解りました。
文章及び、写真等わかりやすかったです。ただ今のバイクでエンジンに若干の問題（低速）やらスプロケ変更等を行なってからチャレンジしたいです。
じっくり時間をかけてあきらめずいつかウイリーしたいと思っています。色々参考にしたいと思っています。
山梨県 power-suga ＦＺ750改（エンジン・足回りＹＺＦ750ＳＰ）
|
１４１
私が岩崎さんのマニュアルを拝見し最初に得たというより最大の収穫かもしれないのですがそれはマニュアルを一読して”自分にも出来るかもしれない”と感じたことです。
今までも雑誌や友達にやり方を聞いてチャレンジはしていたのですが１０回に１度、１０ｃｍ上げるのが精一杯でした。半ば諦めていた私にもう一度やる気を取り戻させてくれたのがプチウイリー・マスターマニュアルです。
技術的な内容もさることながら、右脳に働きかける心理的な指導の存在が非常に大きいと思いました。
私もかなりの恐怖症なのですが、岩崎さんの指摘しておられる”ウイリーの邪魔をしている無意識の自分”はこのマニュアルを読んで少し変えられたように思います。
以前は１０ｃｍでもビビリまくっていたのが、たかだか３０ｃｍ程のフロントアップですが今は楽しくて仕方がありませんので。
内容は非常によくわかります。言葉の表現も右脳に素直に受け入れることができる物だと思います。岩崎さんが心理学者か催眠術師のように思えますよ。
ただ私が不器用なのか、構成が２冊に分かれていることもありますが、技術のステップアップとマニュアルの進行が一致しないというか多少前後しているように思えます。自分が実際に何をどのような順番で習得していけばよいのか少々悩みました。
群馬県 Ｎ．Ｙ様 KLX250 |
１４０
暑い日々が続いております、体調など崩されてはいないでしょうか。
突然ですが・・先日、セローでツーリングに行きました。久々のツーリングでスッゴク楽しかったです。しかし、帰路にて 転倒し、足首を骨折してしましまた。
バイクに乗れないのがこんなに辛いとは思ってもみませんでした。調子に乗っていた自分への反省の日々です。まあ 全治１ヶ月の軽傷なのですが・・。
でも ツーリングに行く前までは、頻繁にフロントアップ、ウィリーの練習をしていました。２０メートルくらいは頻繁にできるようになってきました。凄くいい調子です。
早く乗りたいです、ただ そう思う日々ですが 気長に回復を待ちます。
茨城県 石塚様 セロー２２５ |
１３９
いろんな本やメディアで見た情報でためした自己流のやりかたでは、アクセルの開きすぎで、これではバイクもカラダももたないと思いました。
今まで多くの方がプチウイリー・マスターマニュアルを学んで上達しておられるはずですから、わたしもやっていこうと思っています。
はじめて３日目ぐらいでしょうか。5回に1回くらい、無駄なエンジンパワーをつかわずにフロントアップ（２０センチ）しますが、両手両腕がガチガチになります。怖さで余裕がまったく無い状態。
出来たときのタイミングやパターンを把握したいのですが、見つけにくいです。練習あるのみですかね。どうも後ろが気になりどこら辺まで大丈夫かがわからないです。
鹿児島県 匿名様 XR２５０ |
１３８
当方４５歳リターンライダーですが、若い頃Ｚ６５０ザッパーでウイリーしている人を見てからすごいなぁとあこがれていました。
ネットで拝見し自分にも出来る？と思い始めました。ゼファー1100では、難しいと思いますが・・・・あせらずがんばります。
大変解かりやすく解説されているので出来る様な気持ちになりました。まだほとんど練習していませんので今後ご報告いたします。
福岡県 岸田様 ゼファー1100 |
１３７
得るものはありますよ。やはり何事も、力任せではなく、相手(物)の動きにあわせてやることで、
こちらが楽になる、スムーズに動くということ等、改めて考えさせられます。
普段のライディングも同じですよね。そして、イメージトレーニングというのも大事ですね。けして頭でっかちになるのではなく。
内容はわかります。わかんない人は、直接コーチされてもわかんないですよ。
ハイパワー車、ビッグバイクの成功例，コツ等もっと聞きたいですね。
熊本県 津山 様 ninja ZX-12R、CB1000SF
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１３６
頭の中では理解できましたが、体と頭がまだついてきませんね！内容は、大変わかりやすかったです。
まだ、マニュアルを読んで１回しかトライしてませんが、感じ！はつかみかけました。なんとか、50ｃｍくらいまでが今の自分の頭の限界ですね！
ビビッて練習しているので、クラッチの左手が筋肉痛になりました（笑）毎日は乗れないけれど、少しずつ練習してギヤチェンジが出来るくらいにはなりたいですね！
千葉県 ガキおやじ様 セロースカチューンオンロード仕様 |
１３５
フロントアップでつまづいて、まだ読んでいる最中です。メールセミナーもそうですが、特別な技術を持っていない一般人でも、実現できると励みになっています。
コツコツ無理しないで練習していくつもりです。バイク屋さんや上手な友達に頼んで、マイTRでウイリーをしてもらったんですが、30cmくらいしか浮きませんでした。
パワーがないからこれ以上無理と言われたけど、彼等は他のバイクでもウイリー走行はできないみたいだし、多分岩崎さんのやり方と違うように思います。…
当分はマニュアルにのっとってタイミングを掴もうと思います。フロントアップ出来ることは証明されてるし。
こちらこそありがたく思っています。ウイリーは永遠の夢です。まず、HPの動画、とてもカッコイイですね。良いものを見せてもらいました。出来たら、オンロードバイク版の動画を入れてくれたら励みになります。
丁寧なメールのフォローをありがとう。質問が出てきたら、またお願いしますね。
和歌山県 太城 様 TR250
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１３４
今回のマニュアルから大きなボディアクションはいらないと学びました。
２ストですので、パワーだけで上げていましたが、サスをいじるなり、もっと道具として使う意識を高めたいと思いました。ありがとうございます。大変親切でわかりやすいです。
神奈川県 渡邊様 LANZA |
１３３
実はバイクだとコワイので20インチの自転車でウィリーとマニュアルという業を練習していました。
自転車での方法を探していて偶然、岩崎さまのページを発見しました。
バイクでやるのはあきらめていたのですが、このページを見て挑戦する気になってしまいました。
自転車、バイク両方できるようになりたいです。
東京都 Y.U様 トリッカー
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１３２
現在、梅雨の晴れ間をついて、ちょこちょこ練習しています！
本当に、まったくフロントアップすらできなかったド素人が、マニュアルが届いて10分ほど斜め読みをした後で、ちょっこっとフロントアップの真似事をしたところ、何の苦も無く10～20cmは上がりました！！。
毎日練習しているわけではありませんが、3週間で数メートルのウイリーができるというのは真実です！！10回やって1回あるかないかですが、余裕を持って数メートルのウイリーができるようになりました。
ドノーマルのジェベル125なんで、ちょいとパワー不足かなと思ってましたが、貴マニュアルを読んでからは、結構いけるかも！？と感じています。コツさえ飲み込めば、全然怖がらずにフロントが浮きます。これって脳みそが恐怖心を克服している証拠なんですかね～(^_^)/~
はじめは、1万円以上するマニュアルの購入はためらいがありましたが、ウイリーの教則本以上の価値があると思います。どんどん、宣伝してください！！
H.H様 ジェベル125&WOLF125 |
１３１
ウィリーの方法、心構え等読んでみて（言われてみれば・・・そりゃそーだわ）という所が多々あり楽しめました。
？？？という箇所がたまにありましたが、全体的に判り易かった。
神奈川県 ヨッシー様 WR250F モタード改 |
１３０
さてさて、本日は嬉しい事？があったのでメールしました。本日、バイク屋さんに用事がありましてバイク屋さんにバイクで出掛けました。行きはいつもの様にウィリーをしたりして向かいました（笑）で、問題は帰りです。
事件は起こりました・・・交差点を曲がり、その先は長い直線です。曲がりきって、バイクが真っ直ぐになった所で当然ウィリー（笑）
すると・・・１００Ｍ超えちゃいました！！！！
嘘！？と、思いまた信号待ちからウィリー！！またまた１００Ｍ超えた・・・どうしちゃったの？
「今日の俺、乗れてるっ！！」って心の中で呟いてました。因みに２速ホールドです。
２速でも１００Ｍ位ウィリーできるものなんですね。スプロケもかなりショートにしてあるのに。
最後は回転上がってレブりまして、それでフロント落ちちゃったんですけどね・・・３速に上手く入れられれば、もっと距離が伸びる予感（Ｗ
しかし、喜んでもいられないんですよね～（泣）何故かというと、安定する角度（←自分はＫ点って呼んでます。）のチョイ低めの角度まではブレーキが踏めるようになったんですが、Ｋ点のあのアクセルを戻しても棹立ちのまま２～３秒位無重力になる時には、体が硬直してブレーキが踏めないんです・・・まだまだ修行がたりませんね俺も、とほほ・・・
しっかり体に染み付かせないと近いうち捲くれそうで怖いです。無理して距離をかせいでるんでしょうね自分は、１００Ｍも二回連続でできましたけど、まぐれって言うレベルかなぁって。
でもＫ点ってなかなか体感できない角度なんでここからが正念場ですよね？ぐわんぶわりますよ～！！
自分なりに考えて見たんですけど、Ｋ点になるとアクセル戻してもフロント落ちないじゃないですか、そこで回転が落ちフロントが下がってきてまたアクセルを開ける。それを二回繰り返したんで２速でも距離が伸びたのかなぁ？まっ、そんな事はどーでもいいですね。
ブレーキ、ブレーキなんですっ！３速に入れる練習もしていましたが、それを止めて距離も気にせずにブレーキを重点的に練習しなおしますっ！！
栃木県 H.N様 D-トラッカー |
１２９
右脳の働きがバイクでもここまで使われてるとは思わず驚いたが、よく考えてみると最初に比べてバイク生活が非日常が日常になったんだなと感じる。
内容は、わかりやすいと思います。
今のところは職業柄、なかなか毎晩練習するという事は難しいのですが、焦らず頑張っていきたいです。
神奈川県 吉田様 Dトラ |
１２８
岩崎様、こんにちは、ごぶさたしております。近況報告をさせて頂こうかと思い、メールをさせていただきました。
プチウイリーマニュアルと出会い、３ヶ月が過ぎましたが、現在の状況と言えば、な、なんと ２００ｍ～３００ｍくらいのウイリー走行を毎日楽しんでおりますです。感謝！感謝！！
２ヶ月目で、ご報告した時は２０～３０ｍのウイリー走行を恐怖心も無く出来るようになっていたくらいでしたが、その後は、岩崎様も言われていた様に、先を急がずあせらず時間を掛けて、２０～３０ｍのウイリーを楽しんでおりました。（実際それだけでも結構楽しかったので、十分満足して遊んでました）
で、始めの２回はシフトアップ時のバイクの挙動をつかむのに気をつかいましたが、３回目に高いフロントアップのままでやってみると、走行距離が伸びるわ伸びるわで、あまりの距離の長さにあせってしまい、フロントを降ろしたくらいでした。（笑）
「めっちゃ、きもちいい～」ってな感じで、その後はちょっとサルになったかの様に、ウイリーやりまくりでした。（爆）
まだ、４速にシフトアップしてからの安定感がいまいちですが、それはこれからがんばらずに、楽しみながら精度を増していこうかなと思います。
ホントに岩崎様の言われてた通りに、先を急がず一見遠回りのように思う事が、実は近道だったと、非常に感激しながら実感しております。
何でもそうですが、楽しむのが一番ですね。楽しいから続けられる、続けるから結果が表れる。
一見この単純な事を、大人になるにつれて忘れるんですかね～。改めてすごく大切な事を思い出させていただき、ありがとうございました。
これからもどうぞよろしくお願いいたします。本当に感謝、感謝です。
大阪府 H.M様 ２５０ＳＢ、（Ｄ－トラッカー） |
１２７
こんばんは。近況報告ですが、確実にフロントアップできるようになりました。安定した角度やらはまだまだですが、下り坂以外ではほぼ毎回上がってます。
上がるとは言っても毎回ベストなタイミングで出来るわけではないので(10～20cmアップに必要な分よりも)結構多くアクセルを開けてしまい、タイミングがピッタリ合ったときにかなりアグレッシブに上がってしまうのがちょっと怖いですが(笑)
タイミングを合わせることをまず第一に、そしてフロントアップの挙動に慣れるのと並行してリアブレーキでフロントを落とす練習もぼちぼち始めていきたいと思います。
それから練習場所のことですが、いまいち良い場所が見つかりません…。この間まで深夜に限り非常に良い場所で練習できていたのですが、ある日行ってみると、なんと暴走族の溜まり場だったんです(笑)怖くて素通りで帰ってきてしまいました。今は仕方なく交通量の少ない道路で移動中に試すことしかできません。
通学路がほとんど住宅街沿いなのでほとほと困っております。すいません、愚痴でした。それではご報告まで。
東京都 T.A様 KLX250 |
１２６
さてさて、ＨＰ定期的に拝見してましたよ、参加者の声がリニューアルしてるじゃないですかっ！！びっくりしました！でも、ちょっと照れますね！
最近の成果は、二速で上げて吹け切るまでは安定して続くようになりました（嬉）三速にも時々入るときがあり、最高50Ｍは続くようになりました！この前「う～ん、前が見えない。メーターしか見えない。」と思ってスタンディングしたら、できちゃいましたっ！！まだちょっと怖いけど・・・ウィリーのほうもゆっくり焦らずに練習していきます。
それから・・・遂にハイエースを買い換える事に！お次ももちろんハイエース！後輩の板金屋に入った程度のいい中古を購入決定です。いやぁ、今までのハイエースも走ってくれましたよ。走行１８００００Ｋオーバー、故障箇所数知れず・・・決定打はラジエターのパンクでした。（その他にも、ミッション、ボディーの錆び等など・・・）今まで、バイク三台＋乗車５人＋荷物で走行する事が多かったからなぁ・・・今までありがとうって感じです。
見た目に男らしさを求めていたのでかなり悪っぽい見た目でした（笑）バイクが写っている写真は日光の山王林道という所に行った時の写真です。５月なのに伸長の二倍ちかい雪の壁が・・・
新しいハイエースが納車になったら、また写真送りますね♪それとウィリーのほうも嬉しい報告が出来るように頑張りまっすっ！！それでわぁ。
栃木県 H.N様 D-トラッカー |
１２５
こんにちは。
プチウイリーでお世話になっている岡田です。
ウイリーの練習のほうは暇があればちょくちょくやっています。フロントUPに対する恐怖もかなり減り、右脳の育成も順調なようです（笑
いまはリヤブレーキを使わずアクセルを戻してフロントを落とす練習から、リヤブレーキでフロントを落とす練習に行こうかというところです。
自分はまだバランス点というものをどうこうするレベルまでは行っていないのですが、アクセルを戻してフロントを落とす練習をしているとき、少し勢い余ってフロントがいつもより高く浮き、フロントが軽くなりました。これがおそらくバランス点の入り口なのか、と勝手に解釈しているのですが、正直かなり冷や汗をかきました（笑
そのときはフロントUPというものが少し怖くなり、右脳にイヤな感覚を覚えさせてしまうかと思い、岩崎さんの言う通りその日はすぐにフロントUPの練習をやめました。そのおかげで、今日もフロントUPの練習をしてきましたが、楽しく行うことができました。
またウイリーについて進歩、あるいは疑問点などがでてきましたら報告いたします。友人に協力してもらい写真なども撮ってみたりしようかとおもいます（笑
奈良県 岡田様 XR250 |
１２４
今回マニュアルを読んでウィリーに関しての基本的な動作を知りました。加重移動、フォークのストローク、タイミングが大事なんだなと。
私の場合はＺＲＸ４００と 重い、低回転のトルクがない、４００ＣＣ ４気筒と言うバイクでおもいっきりの加重移動と高回転まで回さないとできませんが次の日にはフロントアップはできました！
おかでさまで友人のＤトラッカーでは２速で軽々上がるようになりました。ウィリーするには難しいバイクですがこれしかないので頑張ってみます！
内容は十分わかりました。ＦＺＲの方を何気に楽しみにしています！
神奈川県 吉岡様 ＺＲＸ４００ |
１２３
私もバイクは理論で乗るタイプの人間なので、マニュアルの内容には非常に納得、共感させていただきました。
納得できる理論に基づいているので、それだけで練習に対する安心感が増しました。バイクのパーツを買うことを思えば11,500円が高いとは思いません。充分にその価値があると思います。しかし、本当にその価値が出るのは私の努力しだいですね。
簡単な表現で書かれており、また納得できる説明なので理解しやすいです。また、動画も出来ればもっと見たいですね。マニュアルにだけリンクを書くなどしていただけると嬉しいですね。
私個人的にはウイリーはオフ車が一番かっこいいと思います。あ、でも昔乗っていたＶ－ＭＡＸでもウイリーしたかったですね。ＨＰ内の動画は、何十回、何百回も見せていただきました。特にバイクが同じセロー（年式も異なり、ギア比も違いますが）なのでとても参考になりました。
私としてはできればギア比も変更せずにドノーマルでマスターしたいですね。とりあえず、今までほとんど上がることのなかったフロントが３回目にはかなりの確立で上がるようになっただけでも驚きです。まだ10～20ｃｍですが。今はもっと練習する時間が欲しいですね。
大阪府 てつや様 セロー'92限定モデル、ＸＲ６００Ｒ、ＹＺ２５０ |
１２２
得られたものとして、まず一番に出てくるのは「潜在意識」についてですね。
言い換えてしまえば「慣れ」という簡単なものになってしまうかもしれませんが、それは安全にウィリーするために一番大切なことですし、やはり自分の脳をコントロールする方法というのはかなりウィリーをマスターする上で重要要素だとおもいました。
文章、写真、どちらも全く問題なくわかりやすいです。
やはり、ウィリーを練習している人全てに共通するのはバクテンに対する恐怖だと思います。実際自分もその一人です。フロントをあげるところまでは、それぞれのやり方があるとおもいますが、自力でできないこともないと思います。
が、このプチウイリー・マスターマニュアルにそって段階分けで、フロントUPまでできている人も、もう１度基本から練習することをお勧めします。それは、安全を第一に考えた上で順序良くウィリーの練習方法が書かれているからです。
そうすれば、よくある「フロントが上がったときパニック状態になってしまう」などの対処法が見えてきます。そして個人差はあるとは思いますが、きっと上達します。自分もいまは「バクテンに対する恐怖」というものを消す練習をしています。
自分は臆病なので恐怖をおしきって勇気でウィリーなんていう事は絶対無理です。しかしマニュアルの方法で練習すると、確実に恐怖感は減っています。
だれでもそうだと思いますが、安全を第一に考え、しかも確実にウィリーが上達したいという方、お勧めです。
奈良県 岡田様 XR250 |
１２１
フロントアップ（ウィリー）は或る程度出来るのですが、それがどういう仕組みで
そうなるのか、自分でも分らないままでした。マニュアルの説明でその原理を知る
ことが出来ました。
私にとって今までバイクはただ走らせることだけしか関心がなかったのですが、機械的・力学的な奥の深さに興味がわいてきました。
感覚的なことを言葉で表現するのは非常に困難だと思いますが、十分分り易い丁寧な説明が為されていると思います。写真が掲載されているのもとてもよいと思います。
バイクは以前ＸＬＲ２５０に乗っていましたが、事情があって数年前に手放してしまいました。
特に、安全に対する配慮を厳しく教えられたような気がします。練習場所や装具、車両の整備は勿論ですが、ライダーの意識に対して繰り返し繰り返し語りかけ、教育される岩崎先生の熱意には本当に感謝です。
「恐怖を無理矢理克服しない」方針はウィリーだけに限らず人生の様々な場面で役に立ちそうです。
福岡県 T.H様 |
１２０
始めてまだ１週間しか経っておりませんが、得るものは沢山ありました。
技術的なことはもちろんですが、精神的なことや心がけなど、なるほどなと思うことがたくさんありました。購入前に参加者の声を読んだときには精神的な面とかはどうでもいいと思っていたのですが、練習を始めてみてその重要さが分かったところです。
内容は、もちろん分かります。ただ、同じことを説明しているはずなのに位置（ページ）によって表現や説明が変わっている部分があったので、そこは少し推敲、統一した方がよいかと思います。
マニュアルの作成には膨大な努力が費やされていることがよく分かります。またその後のメールフォローもとてもありがたいです。こちらもかなりの忙しさだと思いますが、これからも頑張ってください。
東京都 T.A様 KLX250
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１１９
なんというか、岩崎さんの優しさに涙が溢れてきそうです(笑)
お金を払っているとはいえ、こんなに中身のつまったメールをもらえてとても嬉しいです。ホームページの参加者の声の所では「マニュアルを手にした日から、いとも簡単にフロントアップ」とか「読んだだけでできるのを確信し、実際にできた」みたいなメッセージがとても多いので、ちょっとセンスが無いのかなと思っていたんです。
でも皆さん、何年もバイクに乗っていて、他の方法でウイリーを習得しようと頑張って頑張って、その後プチウイリー講座にたどりついた方が多いんですよね。ちょっとだけ安心しました。
今日の練習では、フロントアップの確率が明らかに上がっていました。だいたい３回に１回くらいでや
やフロントアップ、１０回に１回くらいで「おぉっ」という感じのスムーズなフロントアップができました。練習してて感じるのは、やはりタイミングがホントにホントに重要なんだということです。
確率が上がったとはいえ、まだまだまぐれの段階だと思うので、落ち着いて練習を続けようと思います。とりあえずは先日報告した、できなくてイライラするという感情は薄くなってきたところです。練習を開始してから、プチウイリーは勇気は必要ないけど努力と忍耐が必要なんだな、と感じました。
前回はロクに練習もしていないのに不安がつのってきて、安易に助けを求めてしまい申し訳ありませんでした。岩崎さんも仰る通り何事にも忍耐は必要なので、次は、やろうと思ったときに確実に軽いフロントアップが出来るようになってから報告および質問のメールを送信したいと思います。
岩崎さんには人を勇気付ける力があると思います。丁寧な返信、本当にありがとうございました。
東京都 T.A様 KLX250 |
１１８
2006-04-25
大変ご無沙汰しています。相変わらず楽しいウイリー生活を続けています。この2-3日で（2速で上げて、3速から）4速へのシフトアップができるようになりました。今朝は調子が良く300mくらい出来ました。
4速ではアクセルでのコントロールが難しいのでリアブレーキのコントロールが必須のようですね。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
１１７
おはようございます、嬉しいお返事を頂き非常に舞い上がっております。
岩崎様もお忙しい中、わざわざお気遣い下さり、お返事＆ホームページにまで載せていただいて、感激しております。本当にありがとうございます。
しかし、毎回思うのですが、岩崎様の作られたプチウイリーマニュアルしかり、メールの内容など拝見しておりますと、岩崎様のお人柄がすごく良く出ておられ、丁寧で分かりやすい表現をされていると感心しております。
何よりも不思議なのが、プチウイリーマニュアルを読むと、確かにウイリーをする為のマニュアルなのですが、読みながら実践し、また読みながら実践しを繰り返すうちに、バイクの事だけで無く、人生においての共通点など色んな事が凝縮されている事に気付きます。
ウイリーと共に人間的にも成長させられている自分（ホントにしてるのか？(^_^;)）にも驚きです。
本当に一人でも多くの人がこのマニュアルに出会い、岩崎様のお人柄にふれて運転技術と共に人間的にも成長できれば良いと思います。
なんだか知った風な事を偉そうに書いてしまいましたが、お許し願えれば幸いです。
また、ウイリーの報告できるように頑張りますので（頑張らずに楽しむだけですが）その時は宜しくお願いします。
大阪府 H.M様 ２５０ＳＢ、（Ｄ－トラッカー） |
１１６
得るものは充分にありました。内容も充分わかります。
具体的な数字や写真で技術面、脳の話で精神面の安心感が
得られました。
福岡県 足立様 セロー２２５ |
１１５
なんとなくタイミングがわかった。内容はわかりやすかった。
わかりやすい内容でした
東京都 三浦様 KH400 GS400 |
１１４
丁度、プチウイリーの練習を始めて約１ヶ月が経ちました。
で、その成果と申しますと、７０～８０ｃｍのフロントアップと、２０～３０ｍのウイリー走行は恐怖心も無く出来るようになってしまいました～。感謝！感謝！m(_ _)m
最近は２速でフロントアップをしていますので、信号待ちの後だけでは無く、コーナーの立ち上がりでもフロントアップ、そのままウイリー走行と、以前の私では考えられないバイクライフに感動しております。
もちろん、安全には十分配慮した上でのことですが、(^_^;) バイクに乗るたびに何かしら気付く事があったり、技術も進歩しているような実感があり、本当に楽しく過ごしております。
このマニュアルに出会えた事に、幸せを感じている今日この頃です。(^O^)/
大阪府 H.M様 ２５０ＳＢ、（Ｄ－トラッカー） |
１１３
現在、出勤時の信号待ちの後は、必ずフロントアップをしております。(^_^;)
おかげ様で、だいぶなれてきましたし、帰宅時の人気のない道での１０分間トレーニングも成果が現れ、５０～７０ｃｍのふわっとフロントアップ、１０ｍくらい？のウイリー走行、リアブレーキ踏みも着実に出来て楽しい毎日を過ごしております。
これからも一生懸命練習して、岩崎様にご報告できるようがんばりたいと思いますので、どうぞよろしくお願いします！m(_ _)m
大阪府 H.M様 ２５０ＳＢ、（Ｄ－トラッカー） |
１１２
簡単な近況報告を致します。
頂いた資料を基にやってみました。仰るとおりフロントフォークがキモみたいですね。
フロントがボトムをうって浮き始めた頃にクラッチを「スパーン」とつないだら簡単にフロントが浮きました・・・びっくり w(゜o゜)w
まだ安定しませんが最初のコツだけはつかめたような気がしています。
最近は天気が悪いのと年度末で仕事が忙しいのもありまして頻繁には練習も出来ませんが、こつこつやって行きたいと思っていますので、多少の進歩でもありましたらまた御報告いたします。
お体に気をつけて頑張ってください・・・がんばれー ヽ(´▽｀)/
熊本県 濱田様 ＤＪＥＢＥＬ２００(1990年式) |
111
すごく勉強になります。本当に、今まで自分が抱いていた概念を根底から覆すような衝撃を受けました。
今までテクニックの本等を読んだ事がありますが、逆にプロの文章の方がわかりにくいです。岩崎様の文章はすごく親近感がもてて、なんか近所のバイクの運転のうまい人に教えてもらっているみたいな（失礼(^_^;)）安心感があります。
私たちと同じ目線で教えて頂けるのですごく助かります。
このマニュアルを読んで、本当に「目からウロコ」状態でした。私も今までにウイリーに挑戦して来ましたが、どうもコツがつかめず、パワーでイチかバチかのギャンブルウイリーでした。
当然、いつも危険と隣り合わせで、狙った時に出来ればドキドキしながらも一応は満足しますが、ほとんどがパワーフロントアップの連続で、１０～２０回に１回ぐらいまぐれウイリー走行らしきものができたくらいです。
何度か練習もしましたが進歩は無く、プロの方が教えてくれる事は頭では一応理解できているつもりでも、実際には体と頭はバラバラ状態で、最近はあきらめモードに入っていました。
ところが岩崎様のマニュアルを読んで、直ぐに実践！！ なんと、狙ったところでの３０ｃｍ～５０ｃｍのフロントアップと２ｍのウイリー走行が直ぐに出来るようになりました。（大袈裟でも嘘でもありません、事実です。ありがと～！）
練習は、時間にして１０分（１日）×４日ですのでまだまだこれからですが、今まで練習して怖い思いをしてたパワーウイリーが、別世界のフワッとウイリーになり、今はめちゃくちゃ楽しく通勤時のストレス発散運動となっています。
本当にこのマニュアルと岩崎様と出会えた事に深く深く感謝しております。
これからもどうぞ宜しくおねがいします。
大阪府 H.M様 ２５０ＳＢ、（Ｄ－トラッカー）
|
１１０
 
おひさしぶりです。
え～と、今日もバイクに乗れましてウィリー、膝すり、ストッピーと、皆で楽しんできました♪
いつも集まる駐車場が、緩やかな坂道になってましてウィリーの練習にはもってこいです。
もっとも自分のバイクは、マフラーの排気音がうるさいので周りには気を使って練習してます。
今現在は、平地で15Mくらい。上り坂であれば30M以上行きますよ。
上り坂は、自分がウィリー上手くなったと錯覚させてくれますよ（笑）写真ではまだ上がりきる前ですが、もうちょい上がってからの角度で維持できるようになりました。
でもあの重力が抜けるような角度は、まだ怖いです（泣）リヤブレーキも意識してないと、まだ上手く踏めないのでまだまだ練習ですね。最近2速で上げてるんですけど、久々に1速で試してみてビックリ！！ありえない勢いで上がります。殆んどアイドリングに近い回転数なのに・・・
最近バイクに乗るたびにウィリーの距離が伸びる・・・凄い成果で驚いてます。
たまにタイミングがずれて、上がらないときもあるけど（笑）まぁ、ご愛嬌ですね。
信号待ちで先頭のとき、青と同時に2速ウィリー！！楽しすぎます。対向車も「おぉ～っ！！」って感じで見てくれますね。ちょっと優越感（萌）
ストッピーの写真は、リヤが落ち始めてます。まぁ写真の角度位がストッピーにはいい角度かな自分は、今現在ストッピーは10Mくらい。ジャックナイフであればもっとリヤは上がりますね♪
実は自分ジャックナイフは得意なんです。で、ストッピーも練習してみようかと・・・D-トラはエクストリーム系の技がやり易くてめちゃ楽しい～♪因みにKSRでストッピーから前転経験あります（笑）
なにはともあれ、日々上達していますので報告までにメールしました。とりあえず今後は、シフトアップにも挑戦してみます。
それではまた。
栃木県 H.N様 D-トラッカー |
１０９
特に安全に重点を置き、段階を踏んでのエクササイズは大変価値のある教本と思います。
お蔭様で、延べ１時間程度の練習で５０センチアップはかなりコントロール出来るまでになりました。
よくネットで見かける「ウィリーの簡単なやり方」的な方法で初心者がいきなりトライして事故を起こしかねない事が心配です。
東京都 足立様 D-トラッカー |
１０８
今、北海道はまさに豪雪のまっただ中。とてもバイクに乗れる状態ではありませんが強者ライダーは日々雪中アタックしているなか、僕はバイク雑誌を読みあさり春を待っています。
なので僕は春までウイリーの練習はしない予定ですが、マニュアルを読んだとたんにもう試したくてたまりません！
よって、現在まだバイクにもまたがってないので実のところ何とも言えません。
ですが、右脳の考え方は理解できます。フロントアップで心と体とバイクにダメージを負って以来、頭ではわかっているつもりが、体が思いっきりビビって思うようにいきませんでしたが、３年前に初めてオフ車に乗って、タイヤが滑る感覚に最初はビビリましたがすぐ快感に変わり、コントロールする喜びで恐怖心が消えてたことを思い出しました。
これって右脳が出したＯＫサインだったのかと、理解しました。
よってこのマニュアルはフロントアップに関わらず、全ての練習に応用できるという事が解りました。これからのいろんな練習に応用していきたいです。例えばジャンプとか・・・
内容はよく解ります。読んでいるうちに忘れそうになっても、重要点はまた確認してくるかのように書かれているところが岩崎さんのお気遣いが良く伝わってきます。
僕も文章書くのがとても苦手なので、岩崎さんのマニュアル作成に費やした労力は、ほんとに頭が下がります！
人に物事を伝えるのって難しいですよね、特にバイクのように感覚が重視される乗り物のテクニック伝授なんかは・・・、僕なんか本当に「こんな乗り方でいいのか？」っていつも不安です。
練習が始まれば、ぼちぼちメールをすると思いますので、宜しくお願いします。
北海道 お父ピー様 ＷＲ２５０Ｆ ＣＲ２５０Ｒ |
１０７
「いわれてみればその通りだな」という部分が多くありました。ですが考えたことが無かったのも事実です。
大変貴重なデータですし内容も丁寧に解説してありますので非常に良く解りました。と同時に「楽して出来る訳がない」ということもあわせて教えていただいた気がしております。
昨日からマニュアルを読みふけっております。十分に頭にインプットした上で実践に入りたいと思います。といっても今週末くらいから早速始めてみます。多少なりとも成長しましたら御報告させて頂きます。
内容には十分満足させて頂いておりますし、今後も益々の御活躍を期待しております。
今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
熊本県 濱田様 ＤＪＥＢＥＬ２００(1990年式) |
１０６
ウイリーに対する恐怖心が無くなり、練習に打ち込めます。文章も簡潔で十分理解出来ました。
プチウイリーマスターマニュアルを読んで、本当に目から鱗が落ちました。初日から恐怖感も無く、３～４０ｃｍもウイリーが出来て喜んでいます。
乾燥重量約２５０ｋｇも有るオンロード車では無理かなと思っていたので、前輪がふわぁ～と浮いた時には感動しました。
お天気が良い日は、楽しくプチウイリーの練習をしています。
三重県 菊島様 ＣＢ１３００ＳＦ（ＴＳＲ Ｒ仕様車 ハーフカウル、セパハン） |
１０５
2006-01-05
お久しぶりです。ご無沙汰していますがウイリーの練習は相変わらず続けています。最近目に見えての進歩があまり無いので書くネタが少なくなって来たと言う感じです。2速のフロントアップ、シフトアップも安定してできるようになって来ました。
1月3日の練習で本当のバランス点に到達しました。
アクセル閉じていてもフロントが下がらない状態が1-2秒？続きました。ヒヤッとしましたがゆっくりのフロントアップからなので足もブレーキから離れず（踏もうと思えば踏める位置ですが踏みませんでした。正直なところ踏めなかったというべきなのか非常に変な瞬間でした。）
また寒くなりそうですね。お体にお気をつけて。今年も宜しくお願いします。
2006-01-10
先日大阪ドームで開催されたスーパーキャラドームというイベントに家族で行ってきました。仮面ライダー、マジレンジャーなどのスーパーヒーローショーが行われました。その中でヒーローに付物？のバイクスタント（もちろんウイリー）が見れました。
スタントはトライアル界でも有名なチームMITANIが仮面ライダーと悪役に扮してバイクで戦うのですがこのウイリーがプチウイリーのようにほんとうにふんわりウイリーするんです。外観は仮面ライダー用のモディファイがしているものの、ベースはXR250ですので良いイメージトレーニングができました家族サービスもできましたし非常にお得な1日でした。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC
|
１０４
ウイリーとは勇気ではなくキッカケであることを確信しました。
精神論と技術、恐怖と喜びなど、実際経験しないとわからないであろうと思うことを等身大で書いていて好感が持て、最後まで読みきってしまいました。
正直申し上げまして、４５歳にまでなってどうしてウイリーなのか自分でもわかりませんでした。妻にもほんとに馬鹿にされています。
でも、青年時代には怖いもの無しでバイクを走らせていたのに一旦降りてまた４０代で復帰してみると、バイクの性能が飛躍的に良くなっており、バイクに乗るのではなく乗せてもらっているという現実にまた、所有欲や改造欲は満たしてもらっているのに、何か足りないものを感じていました。
岩崎様のメッセージでありました、「楽しむための道具」という部分が印象に残っています。
所有して楽しく、見て楽しく、乗って楽しいに、操って楽しいが加われば一生バイクと一緒に楽しめる新しいバイクライフになると確信しています。
大阪府 若林様 ＧＳＸ１４００
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１０３
充分得るものはありました。内容は充分に分かります。
具体的な数字や写真で技術面、脳の話で精神面（力みを無くし気楽に）の安心感が得られました。
福岡県 足立様 セロー２２５ |
１０２
何事も、積み重ねる事が大切という事が良く分かりました。
内容は、自分は良くわかりました。
参加者の声にもあるように、マニュアルを読んでバイクだけでなく、他の事にも応用できると感じました。
マニュアルを購入して本当に良かったです。ものすごく勉強になり、自分の為になりました。
栃木県 H.N様 D-トラッカー
|
１０１
先程マニュアルが届きまして、軽く一冊目を読ませていただきました。
一言で言わせていただきます。
「めっちゃくちゃ勉強になります！」
今まで自分なりにウィリーの練習をしてきましたが、上手くいかずに挫折している所でした。
ＺＥＰ１１００、ＺＺＲ－１１００、ＺＸ－９Ｒ、ＺＸ－７ＲＲ、ＧＳＸ－Ｒ１０００と乗り継いでどのバイクでも練習しました、しかしながら挫折・・・
９Ｒの時なんかは、パワーに任せてウィリーし二速にシフトアップ後びっくりしてアクセル全閉。
ハンドルが切れている状態で落下、あわや転倒という状態に陥りました。あの時は転ばないで良かった・・・
その事があってか知りませんが今でも失敗ばかりです。
マニュアルを読んで納得するべき所がたくさんありました。
岩崎さんの経験したことが大変勉強になります。
実は最近ＧＳＸ－Ｒ１０００を下取りに出しカワサキＤ－トラッカーの中古を購入しました。
現在は、フロントホイールのスポーク張り替え等をしていますのでまだ練習できませんが整備が終わったら焦らずにジックリ練習しようと思います。
あっ、ＫＸやＹＺ等も所有しているので河川敷に運んで練習しようかな♪
Ｐ・Ｓ 値段が値段だったので、初めは躊躇しましたが購入して良かったです。
練習してみて行き詰ったらメールしますのでその時はアドバイスお願いします。
練習は来月位からになっちゃうかなぁ・・・
早く練習したいです。それではまた、ＳＥＥ ＹＯＵ～
栃木県 H.N様 D-トラッカー |
１００
マニュアルから得られたものは、ウィリー（限らず）に対する考え方です。
いままでウィリーしたかったけど、怖くて気持ちだけでした。マニュアルを一通りよんだら、無性にバイクに乗りたくなり、初めてウィリーの練習に取り組むことができました。
内容はよく理解できました。いい情報でした。
これからもウィリーしまくって、バイクの魅力、カッコ良さを僕たち（ウィリー野郎）で広げて行きま
しょう！
オフも楽しいですけど、是非ロードバイクにも復帰してみてください。
大阪府 T.N様 ＣＢ１０００ＳＦ |
９９
ウイリー走行までの道すじが理解できた。内容は、わかります。
ギヤ比をかなりショートにふっているようですが、そのことはホームページに載せておいてほしかったです。（丁数まで）
和歌山県 スズキ党様 DR250S GSX-R1100 RGV250γ
|
９８
2005-12-02
今朝の練習で複数回シフトアップできるようになりました。
これでまたひとつ壁を越えられそうです。
それから自分でも力が抜けてきたのがわかります。（今までのシフトアップは何がなんでもやってやるというガチガチの状態でした。）
2005-12-05
とうとう冬ですね。
今朝はいつもの河川敷（練習場？）の水溜まりが凍ってました。
シフトアップ練習中です（寒いから今朝から防寒ブーツにしましたが踵があるので違和感あります。やっぱり練習は履きなれた靴でしようと思います。）
2005-12-17
寒くなりましたね。いつもの河川敷には散歩（ウォーキング）の人がほとんど居なくなりました。
おかげで安全に練習できます。シフトアップがだいぶ安定してきました。明日（今晩）は
雪の予報ですね。明日の練習は無理かな？
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
９７
岩崎さん、こんにちは、石塚です。
いやしかし、ほんとに岩崎さんの助言には助かります。
「このまま楽しんでいくのが良い」とありましたが、ついさっき練習してきましたのですが、ちっちゃなことかもしれませんが、自分の中では大きな進歩を得ました。
難しいことを考えずにただやりまくって見たのですが、フロントの上がる率というか、だんだん自在になってきたなって感じがしてきたんです。
そして、リアブレーキを踏んでフロントを落としたり、アクセル全閉で落としたりの真似事みたいのもできるようになってきました。
さらに以前試しに「ほんとに２速でもあがるのかなぁ」と思いトライしたのですが、全く手応えがなく、俺はセンスないのかなと思っていたのですが、今日少しだけですけど上がったんです！
些細なことですが感動しちゃいましたよ！改めてやっぱりおもしれーって思いました。
セローについても、こんなおもしろいバイクもっと前に所有したかったって感じております。
このペースで大きな壁にでもブチ当たるまで練習しまくりたいと思います。
なんか一方的に書いてしまいましたが、また、行き詰まったときや、喜びをブチまけたいときは相手にしてやってください。最近 寒すぎてキツイですがお互い楽しく安全に行きましょう。
では。
茨城県 石塚様 セロー２２５
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９６
今までにウイリーを練習したことはあるのですが、いきなり完成したウイリーを練習していたので、ビビッたり時にはコケたりもして諦めていましたが、今回思い切って『プチウイリーマスターマニュアル』を購入してビビりがなくなりました。大変勉強になります。
内容は大変よくわかります。
今年の夏、ちょっとしたきっかけで動かなかったセローを少しづつ修理していたある日、直ったらウイリーがしたいなぁなんて思いパソコンの前に座りました。
プチウイリーのHPを見つけ興味津々。やっとセローも直り思い切ってマニュアルを購入しました。
愛知県 壱呂狗丸様 SEROW225 |
９５
ウィリーをしたくても、どうして良いか分からなかった自分でしたが、マニュアルを読んで早速実践させてもらいました。
フロントアップをどうすればできるかも分からない状態でした、マニュアルに書かれていた通りに実践してみると、２０㎝程度ですが、今まで上がらなかったフロントが上がるようになりました！
今の段階では、一番に得たことは、フロントアップが出来たという事です。マニュアルの内容は、とても良く書けていると思いました。とても読みやすく、理解する事が出来ました。
ウィリーに関して何も知識がなかった自分で、いつもインターネットでウィリーの方法を検索して勉強していました。しかし、実際読んでもあまり理解も出来ず、もっと分かりやすく説明しているページがないかと、ネットサーフィンしている時に見つけたのが岩崎さんのページでした。
実際読んで理解できるのかどうかという不安から、マニュアル購入にはとても悩みました。しかし不満がある場合は返品も可能と書かれていたので、思い切って購入に踏み切りました。
読んでみるととても分かりやすく、全く知識のなかった自分が理解できる様に書かれていたので、マニュアルにはとても満足しています。自分の様な人が沢山いると思います。そのためにもこれからも岩崎さんに頑張って欲しいです。
沖縄県 K.I様 CRM250R XJR1300 |
９４
2005-11-16
お久しぶりです。気温が下がり、寒風で（顔、手が）痛く感じるようになってきました。
相変わらず2速プチウイリーの練習中です。時速25-30Kmからフロントアップして調子が良いと100mくらいいけるようになりました。今日はハンドルの左側から無意識に前方確認できました（緩い左カーブ）。今まではなぜか右側からしかできなったのでちょっと嬉しいです。
そろそろシフトアップの練習かと思う今日この頃です。
2005-11-20
今日は2速からのシフトアップの練習をしました。結果、シフトアップは割と簡単にできるもののフロントが落ちます。1速からのシフトアップに比べればかなり楽なのでボチボチ練習します。
猪名川サーキットで行われたぱわあくらふとの（トライアル）イベント見に行ってきました。トライアル車が欲しくなった。
セクションのひとつにウイリー（約2m幅でテープが張ってあり上級クラスは約5mをウイリーで通過すると言うもの）があり、見ていて楽しかったです。
2005-11-27
２速からのシフトアップを練習中です。そのうち２回成功しましたがフロントが落ちます。やっぱり安定角になるだいぶ手前でシフトアップしているのが原因です。でもそのうち１回は30-40cmの状態で数十メートル？走れました。
あと、もうひとつノークラッチでシフトアップがしにくいのですがどうやらアクセルを戻しすぎてエンジンブレーキがかかっている状態でシフトアップしようとしているみたいです。（当然その間にフロントも落ちていきます。）新しいことをしているときは楽しいですね。
2005-11-27
今日は（2速から3速の）シフトアップ1回成功しました。
これは行ける！と言ううれしさのあまりウイリーしながらしばらくボーッと感動していたので前方の安全が気になり100m程で止めましたがこれでまた距離が伸びそうです。
この報告をしようとパソコンを立ち上げてから岩崎様のメールを受信しました。教えていただいた方法は次回早速試してみたいと思います。ありがとうございました。
2005-11-29
ブログにまで掲載されるなんて光栄です。
今日は岩崎さんに教えて頂いたシフトアップ方法を試した結果、自分がエンジンブレーキがかかっていると思ったのは間違いでした。自分がアクセルを戻してシフトアップできると思っているタイミングでも加速（車速に対してアクセルが開いている）状態らしく、あきらめてフロントを落とす寸前にシフトアップしました。
安定角（本来のシフトアップすべき位置）より低い所でもがいている事が分かりました。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC
|
９３
寒くなってきましたが、いかがお過ごしでしょうか？
こちらは相変わらずウィリーに夢中の日々を送ってます（笑）…実は今日、トリッカーの納車をしました！
いやーZX-9Rに比べると軽い！クラッチも軽くて指１本で楽勝です。まだほとんど新車なんであんまウィリーできないのですが、ちょっとだけやってみました。
９Rはパワーでフロントアップするんですが、トリッカーはタイミングをきちんとしないとあがりませんね。発進からローでぐぐっと加速したら軽くフロント上がりました（笑）
これからはがんがんトリッカーで練習しようと思います！
では失礼しまーす。
長崎県 田端様 ZX-9R トリッカー |
９２
今日も約２時間ほどウィリーを練習してきました。誰も人もいなく、アスファルトもしっかりしてて、おまけに照明付きです！練習しすぎて両手が軽く筋肉痛？です。
練習の成果ですが、なんと！フロントアップも前がメーターで見えないか、見えるかくらいまであげることができるようになりました！しかもその状態で調子がよければ３０m程ウィリーできるようになりました！
たま～にフロントアップが早く上がってびっくりすることもありますが、やってて「楽しい！」と思えてます。（←だから我を忘れて２時間も練習してました）
今日、練習で学んだことですが、フロントアップは一気にやらないこと。（私がびびらない程度のスピードで上げる）あと、シートの後部に座ることによってフロントアップのときの視線の動きを極力抑えるということです。
これでかなり恐怖心がなくなって、落ち着いてフロントの状態を把握できました。
実はバイクがスーパースポーツなのでクラッチだけで出来ているのですが、オフ車欲しい～って思って思い切って「トリッカー」を買ってきました！木曜日に納車です！
というわけで、このトリッカーでウィリーを練習したいと思います！長くなってしまいましたが、今後ともよろしくお願いしまーす。
長崎県 田端様 ZX-9R |
９１
得られたものは大いにありました。特にベテランが当たり前として見落としてしまうところを懇切丁寧
に解説しておられます。
また、文章がとても明るく爽やかでやる気をおこさせるものです。内容は素晴らしいです。
よいしょではなく、素晴らしいです。明治大学の斉藤教授の文章にも匹敵するものだと思います。
「魔法をかけますよ」等のウイットに富んだ表現や読み手のモチベーションを鼓舞するような文章は
素晴らしく、とても素晴らしいマニュアルです。
私は最近明治大学の斉藤孝教授の本がマイブームですが特にその中でも「教え力」がお勧めです
が岩崎氏の文章内容に相通ずるものがあると感じます。
今後ともよろしくお願いします。私もウイリーには少々思い入れがあります。
岩崎氏の研究姿勢に大いに見習い精進してまいります。
熊本県 中野様 ＴＬ１２５ ＴＬＭ２２０Ｒ ＣＢＲ６００Ｒ ＣＢ１３００ＳＦ
ＣＢ４００ＳＦ ＣＲＦ１００Ｆ |
９０
まだ数回ほどしか練習していませんが、フロントが上がらなかったり、上がりすぎたりとフロントアッ
プのタイミングがまだ掴みきれていない状態です。
ウイリー出来ない本当の理由やフロントアップのきっかけなど、実際に練習してみてまさに目からウ
ロコでした。文章は丁寧な説明で大変良く分かりました。
今後は映像での解説（ＤＶＤ等）をぜひ作成して頂きたいです。特にライダー目線での映像があると
よいですね。
今後とも練習の成果や質問などさせて頂くかと思いますが、よろしくお願い致します。
神奈川県 福田様 トリッカー |
８９
まだウイリー練習は開始しておりませんが、出来る気にさせるマニュアルだと思います。
練習出来る日を楽しみに待っている段階です。
ウイリーに対してそれほど執着がなかったので今まで他からの知識は皆無でした。よって、今回の
マニュアルは全ての内容が新鮮に感じ、勉強になりました。
内容は分かりました。全て読み終えましたが一切、不明な点は感じられませんでした。実は現在、
手元にバイクはありません…が、岩崎様のＨＰを偶然拝見し、その内容を見ている内に急激にマニ
ュアルを読んでみたいと思い、すぐに申し込みました。
実家に帰ったら練習始めたいと思います！モチベーションが下がらない内に。
新潟県 伊藤様 カワサキオンロード（ノンカウル） |
８８
2005-10-28
今朝は特に調子良かったです。考えられるのはガソリンが少なかった（リザーブになっていた）。、も
う一つは小さい強い動きです。これを意識する事によって2速からでも比較的簡単にフロントアップか
らプチウイリーできました。
練習を続ける、マニュアルを見直すでウイリーが安定してきている今日この頃です。
2005-10-19
ZX-6R試乗ブログ読みました。やっぱりバイクはジャンルは違ってもたのしいですね。
昨日は1速フロントアップからシフトアップでまた上がりすぎてヒヤッとしました。やっぱりパニックにな
るとまだリアブレーキが踏めないみたいです。足が勝手にステップから離れて地面を探す。
原因はアクセルを開けている最中に無理矢理シフトアップしてクラッチがつながったらぶわっとフロン
トが上がった。
2速ウイリーで（たぶん）50Mくらいはいけるようになりました。でも調子が悪いとフロントが20cmほど
しかあがらない時があります。ちょっとした気付きがうれしいです。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC
|
８７
内容は面白いと思いましたし、また練習を始めようと思いました。
なかなかうまく出来ず苦戦しております。バイクの整備が原因もあるかと思います。また機会があれ
ば是非同じ県内ということでお会いしたいですね。 色々お話できればと思います。
愛知県 K.T様 ＲＺ２５０Ｒ |
８６
なかなか暇がなくて最初の20ページ位しか読めていないので、まだなんともお答えできませんが、
読んで実践の繰り返しをすれば多分得るものは沢山あると思います。
内容はよくわかります。購入を思案している時テキスト代の￥10000 + αは少し高いなと思いました
がこのマニュアルを作成されるまでのご苦労もわかりますし、アフターフォローもしっかりされている
ので、これからまた購入者が増えていってもその姿勢は崩さないで下さい。
京都府 良川様 ハスラーTS90 CB400F |
８５
技術面でも色々感心する部分は多かったですが、一番このマニュアルで自分にプラスになったと思
えるのはメンタル面ですね。岩崎さんの言われていることは当たり前といえば当たり前ですが、やは
りウィリーという豪快な技を手っ取り早く身につけたいがあまりどうしてもその途中のプロセスを軽視
してしまいます。
自分もウィリー練習中ごくまれに高く上がる事があったのですがその時の恐怖感は相当なものでし
た。「もっと練習すればこの高さにも慣れるだろう」と自分に思い込ませていたのですが、そのままで
は恐怖感が先行してうまくいってなかったでしょうね。
プチウィリーマニュアルで自分のメンタル管理の重要性を学んだような気がします。
内容は、バイクビギナーでも十分理解できる低い目線で書いてあっていいと思います。
２年前にウィリーがしたくて買ったセロー。友人や雑誌等などを参考に細々と練習してきましたが持ち前のビビりが出てしまいあんまり上達しませんでした。
今年度より資格受験のため浪人生活に入って「この期間しかの練習する時間は無い」と毎日少しづ
つ練習しましたがいまいちでした。諦めモードになっていたころこのページを偶然目にし、「これだ」と
思い購入しました。「特別な才能は必要ない」センスの無さを痛感していた自分にはまさにありがた
い一言でした。
まだ目に見える成果は現れていませんが焦らず練習したいと思います。自由にできるようになれば
最高のストレス解消ですね。やや価格は高いと思いましたが、ウィリーの満足度を考えれば安いも
んですかね。
愛知県 服部様 セロー
|
８４
私にとって岩崎様との出会いは別にプチウイリーだけの物ではないと思っております。話せば長くな
りますが、ダラダラとした生活と、このまま老人に成りつつある自分の姿に何か歯止とまだまだ「ヤ
レル」といった自信を探しております。
あえて難しいものに出会えたと感謝してます。内容は、十分わかりやすい文章になってます。ただ、
心理的な部分になりますとなかなか自分に暗示をかけるみたいで気のあせりか、失敗の連続です。
まだまだ・・
こちらこそ元気を頂いたと感謝致しております。５０歳に手がとどく年齢になりもう一度あのころの自
分に戻りたい、あのころの、（危ないウィリー走行）ではなく、安定した安全できれいな走行は出来な
いものか、そう思っています。
私の場合、正直もうしますとこの挑戦で何かしらの満足がえられれば今の仕事（自営業）に対して、
もう一段上の高い位置に、踏み込めるきっかけになると思ってます。時間がかかってもやれば出来
る必ずやれる・そんな気がします。
たしかに、人に自慢できる事でもありませんが・・・・・ 自分の勇気を引き出すには面白い事だと思
います。岩崎様 最後まで応援よろしくおねがいします。
他の参加者の方には、「こんな、オヤジがいるのか？俺も頑張るぞ。」そう、思って頂ければうれしい
です。
宮崎県 佐々野様 ＴＷ２００ |
８３
プチウィリーのキッカケにびっくりしました。練習にあたっての考え方（無理はしない）に目からうろこ
です。文章はよみやすく一気に読めました。
もうすぐ３週間になります。毎日練習してるわけではないですが。
会社の帰りがけに会社の敷地からでるまでの間に、１，２回フロントアップの練習してます。
なかなか、うまくいかないですね。あたまの中のイメージと現実のギャップに落ち込みます。
フロントの沈みこみをさせるのに腕よりも股間？で押した方がいい、また引き上げるのも腰で引いた
方がいいと実感してきました。（違いますかね？）あと、クラッチのタイミングがうまくいかないです。
バイクの整備もしてみようかと思います。
あと、ホームページで画像、ムービーを紹介してほしいです。メールのワンポイントアドバイス（有料
編でもいいです）も希望します。
静岡県 小西様 ＸＬＲ１２５Ｒ |
８２
あわてず、ゆっくり時間をかけて、取り組もうと思っています。
マニュアルは、考え方がわかりやすいと思います。どうしてもあせって先を急いでしまいやすい易い
のですが出来ることからコツコツと・・・。内容は分かりやすく、おっしゃりたい事は、十分に分かりま
す。
先日まで、GPz-900Rに乗っていたのですが、取り回しの重さが気になりだして、セローに乗り換え
ました。そこで、折角だから、スタンディング・スティルやウィリーを・・・と思って、webを辿るうちに、岩
崎様のページに着きました。
まずは安全にと言う事で惹かれ、やってみようかという気になりました。初めてのOff車ということで、
まだまだ慣れていませんが、あせらず、じっくりとやってみたいと思います。
私以外にも、結構おじさんになってから、頑張りたいという人が出てくると思います。無理をせず、安
全にの精神を貫いてください。Off初心者のため、練習モードに入ってから質問Mail等で、お世話に
なるかもしれません。そのときは、よろしくお願いします。
千葉県 S.S様 セロー２５０ |
８１
2005-09-22
だんだん過ごし易くなってきましたね。でも日が短くなったのが悲しいです。までは帰宅時にウイリー
の練習ができていたのですが今週はすでに暗くなっていて満足な練習ができませんでした。
練習場所の河川敷には照明が一切無く自分のライトだけが頼りです。これからさらに日が短くなる
ので出勤時に練習しようかと考えています。でももう少し涼しくならないと…。会社に到着したときに
は汗をかいてしまって。早朝といえどパッドフル装備（膝、肘、肩、背中）では、さすがにまだ暑いで
す。
2005-09-26
お彼岸の連休で（1日の練習中に2速）ウイリーが複数回できるようになりました。フロントが浮くエン
ジン回転数がなんとなく分かってきました。バク転しないようにがんばります。と言っても1速ウイリー
よりもフロント上下のスピードが穏やかなのでそれほど恐怖心はありません。
2005-9-30
今日で9月も終りですね。今週から出勤時（朝練習）に切替えました。昼よりも気温が低いので汗かきません。
今では1速ではなぜこんな事に苦労していたんだろうと思うほど簡単にフロントアップします。
2速での精度を上げていきます。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250X |
８０
こんにちは。岩崎さんは元気にお過ごしでしょうか？
プチウィリーを購入してからしばらく経ちます。理論はアンケート通りすげえ！と納得していたのです
が、実際やってみるとうまくいかないなあと感じていました。
ところが先日、いつもの通り練習していたら、フロントがあがりました。
それがきっかけとなってだんだん上がるようになってきました。
アンケートではカタナ１１００ということでしたが、売却してしまったためＶＦＲを借りる機会がありまし
て許可を得てやりましたら、あがりましたよ！
なんか気分良かったです。今は５０センチ程度しかあがりませんが、練習続けていこうと思います。
茨城県 石塚様 |
７９
このフロントアップの発想には、大変おどろきました。ただ、私のバイクだとノーマルではサスペンシ
ョンが硬めなのでセッティングを変える必要がありそうです。私もセローが欲しくなります。
ちなみに250のオフ車は乗ったことがありません。400のモタードなのでトルクがあるらしく、クラッチを
使わなくても歩くぐらいの速度から、後ろに体重移動と同時にアクセルをガバ開けでフロントアップ、
リヤブレーキか、アクセルオフでフロントを落とし、ジャックナイフまたはストッピーで停止を繰り返して
おります。
私にとって得るものは、「怖くなくなるまで繰り返す」といったところでしょうか。
内容は、わかりやすいと思います。このような「かゆいところに手が届くマニュアル」がありそうで無
かったのが不思議ですね。バイク雑誌等で短期の連載が出来ると思います。
現在はウイリーを持続させることより、きれいにフロントアップできるように反復練習を心がけていま
す。新車で買って4カ月のバイクなので、もうコケたくありません。（立ちゴケ1回、ジャックナイフから
前転1回）一人ですが、目立たぬよう地道にやっていこうと思います。
埼玉県 吉田様 DR-Z400SM
|
７８
よく雑誌などで、フロントブレーキをきっかけにするなんていうのを目にしましたが、なるほどでした。
そのほか理論立っていてためになりました。もう研究者の域ですね。
まだ、少し読んだだけで、一日位しかバイクに乗って試してませんが、ワクワクします。
セパハンなので多少スムーズにいかないこともありますが、兆候らしきを体感できました。
茨城県 石塚様 ＧＳＸ１１００ｓ |
７７
2005-09-01
お久しぶりです。相変わらず通勤時にウイリー練習しています。昨日は初めて2速でフロントアップし
ました。（時間にしたら1-2秒ですが20-30cm上がったと思います。時速は30-40Km/h。ジェベルの
高回転型エンジンの特性かかなりアクセル開けないとあがりません。でもフロントが上がるスピード
は1速よりもゆっくりでほんとうにフワーと言うかんじでした。
2005-09-14
体調だんだん回復されているようでなりよりです。昨日は面白い事がありました。いつもの河川敷で
練習していると、土手の上を走っているトラックがこちらを向いてクラクションを鳴らしている。良く見て
みるとHondaのロゴとTEAM HAMMER（モトクロスの高濱龍一郎選手のトランポ？）と書いてあります
。トランポと言っても乗用車でなく4トン？トラックでした。
クラクションの意味は分かりませんが（単に挨拶、もっとウイリーしろ、へたくそ、俺もウイリーしたい
？）プチウイリーを通じた出会いでした。ちなみに運転手は高濱選手本人ではなかったようです。
205-09-15
今日は2速ウイリーができました！5-6回のうち1回だけですが。残りの4-5回は10cmほど浮いてい
る状態（でどんどん距離は伸びるが高さは変わらず）。ウイリーの時間は同じですが速度が速いので
距離は一気に2倍くらい（30-40m）に伸びたと思います。
やっぱり今までできなかったのは技術云々よりも心のブレーキだったと思います。（これはプチウイリ
ーマニュアル読んでいたからこそわかる）これからも1速ウイリーを基本に（あせらずに）2速ウイリー
にもチャレンジしていきたいと思います。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
７６
色々な雑誌やビデオなどでの知識のみで練習していたので、方法は１つだけと思っていました。
根性だけではなんともならないと分かり、妙な安心感さえ生まれました。先を急ぎすぎていたので、
手綱を引かれたようにゆっくり練習するゆとりを頂きました。
内容は素人とは思いません。むしろ目線を落として解説しているので内容はその辺の雑誌よりわか
りやすく、かつ適切だと感じました。変に専門用語を使ってないところに共感が持てます。
正直に言うと、最初は「うさん臭いとか、みんな同じだろ。」って思っていました。（すいません）値段も
値段だったので最初は購入の際、躊躇しました。思い切って購入して、不安と期待が混ざりあう複
雑な気持ちで読みました。
いやいやなんとも分かりやすく、かつ適切だったので買って大正解と喜びました。
まだまだ練習中ですが以前の我流でやっていた頃よりはるかに余裕の中で練習ができます。
恐くなったらやめるという簡単な事ができず、恐怖心の中練習していたのが嘘のようです。
ありがとうございました。
神奈川県 河様 ＸＬＲ２５０Ｒ |
７５
ウイリーは、今まで大きなボディアクションやフロントブレーキを使わなきゃ出来ないものだと思ってた
ので、魔法のかけ方やウイリーに関しての細かい説明など内容は満足できるものだと思います。
「ウイリーはできないな」と思ってましたが、このマニュアルを読んで俺にも出来るかも、とやる気が
でました＾＾。
今までオフ車にただ乗ってるだけって感じでしたが、このマニュアルのおかげで楽しみができました
よ＾＾。内容は、大変わかりやすかったです。
正直マニュアルの価格が俺にはちょっと高く感じました。でも買ってみると内容が充実してるので、
ウイリーができなくて悩んでる人には、ぜひお勧めできるものだと思います。
茨城県 清水様 XR250 |
７４
2005-08-03
いつも有り難うございます。500Mはすごいですね。（でも今は精神的に成長したおかげか自分の実
力が分かっているので焦らずにボチボチやります。）
参加者の声（花村さん）見ました。雑誌のDVDと言うのが同じですので、恐らく私と同時期それかもう
少し前にに始められたのだと思います。
花村さんのおっしゃる通り、DVDが参考になるようになったのはプチウイリーが出来る様になってから
しばらく経ってからです。自分ではちょうど目線を意識するようになった時です。その時に「DVDで見
たフロントアップのタイミングはこれだったのか」と感じました。
自分の成長も楽しみですが、参加者の声も楽しみにしてます。もちろん岩崎さんのブログも。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
７３
マニュアルの内容は、素人どころかその的確な文書力には、そこいらのたとえば専門誌の解説より
わかりやすく丁寧です
得られたものは、繰り返しの活用。
次回はトライアルの解説書（マニュアル）を出してください。
兵庫県 手塚様 TT250R レイド仕様 |
７２
シッティングの方が安全でやりやすいということ。クラッチを使用した方が上げやすいということ。
一朝一夕では出来ないこと。
内容は、とてもわかりやすいですよ。
ウィリー技術だけに絞ったノウハウは、画期的だと思いました。
このマニュアルと出会い、無駄な時間と費用をかけなくて済んだと思っています。
静岡県 小塚様 SL230 |
７１
2005-07-06
しばらくぶりです。梅雨前線のおかげで雨天が多いので練習回数が減りました。愛車のジェベルは
強制開閉キャブのおかげ？でアクセルの張り付きが（特に雨天は）ひどく前輪着地後も中低速から
クラッチ切るまで回転数が落ちない事があるみたいであまり気持ち良く練習できる状態ではありま
せん。（コケてから愛車ももっと大事にしてくれと言ってるのかもしれません…。）
これからもぼちぼち（リアブレーキの）練習続けます。昨日は1速ウイリー20Ｍくらいできました。
2005-07-14
昨日はちょっと意識するところを変えて練習してみました。それは、目線です。今までは10M先を見
ていたものを30-40M先を見てすると安定度がかなりアップしました。（と言ってもフロントが上がると
実際に見えるのはハンドルとかタンクですが…）
リアブレーキはフロントアップ時に踏む事を考えてペダルの位置をもう少し上げてみようかと思ってい
ます。言い忘れていましたが。2速ウイリーは依然ボディーアクションを入れても0-5cm浮いている（
と思っている）程度です。自己分析すると一番の原因は恐怖心だと思います。
自分ではめい一杯（かなり）アクセル開けているつもりでもクラッチつなぐ瞬間に（たぶん）アクセル戻
している。それから一杯ハンドルを引いているつもりだが状態は（たぶん）思いっきり前のめりになっ
ているのだと思います。
2005-07-25
前のメールにも書きましたが視線を（遠くに）意識するようになってから安定感が増しました。昨日バ
イクパーツ店に行ったら偶然にも更に1T少ない（ノーマルより2T少ない）Fスプロケを発見しました。
でもこれ以上小さいスプロケを使用するとチェーンのアジャスターで調整できそうに無いのでお預け
です。チェーン交換時に（Rスプロケットの歯数も含めて）再検討したいと思います。目に見えて進歩
はないもののウイリーが楽しい今日この頃です。
ブログ再開しましたね。楽しみにしています。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
７０
まだあまり練習する機会がないのですが、誰も気がつかないようなすごいことを教えてもらえたと思
います。
内容は、よーくわかります。
これから、いっぱい練習してできるようにしたいです。
宮崎県 西様 KLX250 |
６９
梅雨時期と激務の為まだ実践してませんが、内容は非常にわかりやすいと思います。
静岡県 藤田様 ＴＴ250レイド |
６８
2005-06-13
今日はだいぶ調子を取り戻した。でも途中で勢い良く上がりすぎてびっくりした。（こうなるとどうして
も足がステップから外れる。）それから今日の練習は（夕方なのに）暑かった。
2005-06-16
昨日は調子が悪かったです。（もちろん体調ではなくプチウイリーの）フロントアップはできるもののす
ぐに左右に振れて距離は1m程度を連発。やっぱり変な力をハンドルに加えているのでしょうね。
高さにはだいぶ慣れてきました。たまにいつもより速いスピードでフロントアップすると焦ります（こん
な時に限ってリアブレーキが踏む余裕がない）。
2005-06-17
とうとうやっちゃいました。竿立ちから転倒。幸い体は左手のひらを打っただけです。右膝はニーガー
ド付けてますのでズボンが破れただけ。どうなったか良く覚えてませんがリアブレーキを踏めなかっ
たのが転倒の原因でしょう。竿立ち状態から右にバイクは倒れたらしくステップとブレーキペダルが
大きく変形してしまいました。パーツが到着するまでウイリーできません。
追伸：岩崎さんへ、体は元気ですのでご心配なく。でもパーツ代が心配…。
2005-06-23
先日からバイク破損の為練習中断。昨日パーツが届いて早速交換してみたもののフレームのフット
レスト固定用ボルト穴がどうやら歪んでしまったらしく、ステップは斜めのまま。このままでは気持ち
良く練習できるわけが無くどうするか検討中。（フレーム交換するわけにもいかないし…）
プチウイリーのおかげで体は無傷です。
2005-06-24
1週間ぶりの練習。バイクがまだ本調子じゃないので回数は少なめだけど恐怖心も（ほとんど）無く
練習できた。まだ少し歪んでいるフットレストを週末になんとか（グラインダーとかパテとか総動員し
て）直したい。
2005-06-26
お忙しいのにもかかわらずお返事ありがとうございました。長期出張大変そうですががんばってくだ
さい。岩崎さんのメールを読んでみてまさしくその通りだと自分自身を振り返りました。
いつかやってしまうかも…。
というのはフロントアップが高くできるようになる反面、急速に上がるとステップから足が離れてしま
う（リアブレーキ）が使えないと言う致命的な問題を抱えていた。しかしながら、それを克服せずに次
のステップをあせってしまったと言うのが原因だと思います。この3週間あまりにも進歩したために停
滞気味ということが焦りの根本もしれません。
それから今回の（岩崎さんの）メールはウイリーだけでなく人生においても大変重要な事を再確認で
きた事をうれしく思います。（ちょっと大袈裟ですかね？）最近人生でも訳も無く焦り気味かな？のが
んちゃんでした。
追伸：裏ページのブログ楽しみにしていますよ。（また、岩崎さんを急かしてしまった…。）
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
６７
私は、心の奥から本当にウイリーが出来るようになりたいと思ったことはなかったと思います。そして
、ウイリーは危険なものだとも認識していましたし、それで怪我をするのならやらないほうがましだと
も思っていました。
それでも、ウイリーができたらバイクがもっと楽しめるだろうなと、軽い気持ちで思っていました。 そ
のような軽い気持ちのまま初めさせていただきました。マニュアルを読んでみると、岩崎様が本当に
努力されて一歩一歩進んでは止まり進んでは止まりして潜在意識の力をご活用されて壁を取り払
い、実際に実践しながらウイリーを体得したものがそのまま書かれてありました。
私は、このマニュアルを購入して良かったと思いました。HPにあるフロントアップの動画はとても参考
になります。マニュアルの内容は分かりやすいと思います。
練習の成果ですが、現在はフロントアップ１０センチくらいです。
福島県 佐藤様 KLE２５０アネーロ |
６６
２３日目
今日はちょっと遅めに練習。いつもより高くあがっている。花金（死後）だから？
そろそろ2速フロントアップの為スプロケ変更しようかな。それとも1速で上げてシフトアップ？（でも今
の自分ではこれは多分無理。やっぱりその前にリアブレーキ）
２４日目
昨日とうとうFスプロケを14T から13Tに交換しました。期待をしながら2速ウイリーを試みたものの前
より5cmほどたくさん浮くようになった気がするけどほとんど浮かない。1速では給油前と同じように
上がる。でもアクセルすぐに全開（本当は8割ほど？）になってしまう。
これはやっぱりクラッチのつなぐタイミングが悪い？？（でもクラッチに負担かかりそう、その前にビビ
リミッターが作動。）
２５日目
昨日もウイリー、今日もウイリー。スプロケ交換のおかげ？でフロントアップしやすくなったようです。
でも2速ではフロントアップできません。アクセルを開けて回転上がったところでクラッチをつなぐ、頭
ではわかっているものの考えてしているとフロントフォークの戻るタイミングと合わなくなるようで…。
それから1速からシフトアップしようとするとニュートラルに入ります。これって正常？（だから2速でフ
ロントアップすべき？）
２６日目
練習は毎日してますが今はひたすら経験を積むという感じです。ある程度の高さもほとんど怖くなく
なりました。一昨日、昨日は特に調子が良かったです。距離は短いものの簡単に（1速）フロントアッ
プできるので楽しい。でも今日はスリップサインの出たリヤタイヤを交換した＋給油したので一気に
難しくなりました。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
６５
１９日目
今日も休日なので暑くなる昼前に練習。今日は燃料タンクがリザーブでかなり軽い状態で練習。今
の課題、リアブレーキで落とすを意識して練習。でも、すぐに落とすのがもったいなくなり時々距離を
稼ぐためにアクセルを開け続けてしまう。結果、今日もちょっと怖い思いをした。フロントがかなり上が
り竿立ちに近くなる→落ちる！と思いパニックになり無意識にできたことは…（リアブレーキではなく
）状態を前にかぶせる両足がステップから外れ空中バタバタ。ああっ！と思った瞬間に減速しフロン
ト着地。やっぱり課題はリアブレーキを無意識に踏めるようになること。
２０日目
今日は昨日の後遺症か怖くてハンドルにしがみつく（体を前に伏せる）フロントアップばかり。怖くな
い高さでしばらくはリアブレーキの練習をしよう。寝違えて首も痛かった。
２１日目
今日は昨日より恐怖心が減った。でも反射的にリアブレーキが踏めるようになるのはまだまだ。2速
でフロントアップはぜんぜん無理。
追伸：岩崎さんへ
ブログの続きが気になって…早く見たい。（忙しいのにせかしてみたりして…。）
２２日目
時間は短い（15分？）けど毎日練習しています。でもここのところ目立った進歩はなし。というか一月
（3週間）でここまでフロントアップできるようになるとは思わなかった。
今日は雨の予報（幸い雨は降っていなかったので）リアキャリアにカッパを積んで練習。いつもはか
なりお尻を引いているが荷物がストッパーになって丁度の位置で止まってくれるのでこれも結構いい
かも。それから今朝、いつも使用しているトレッキングシューズの靴底（フットステップがあたる部分）
がかなり割れているのを気づいた。（悲…）
追伸：今回のブログ、違う意味で楽しかったです。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
６４
ものすごく丁寧な説明でわかりやすく、取り組む意欲もさらに強めてもらえた気がします。
岩崎さんからすれば、ご自分で取得した技を教えるので、一番自分が納得いく値段でマニュアルを
販売されている気持ちはわかりますし、それに見合った価値もあると思うのですが、マニュアル自体
がショボい気がします。それによって値段も高く感じてしまいます。
ありがとうございました。
千葉県 大石様 50CC～80CCのスクーター、RZ350 |
６３
サスペンションの動きを利用してフロントアップすると言うことは、雑誌を読ん知っていましたが、フロ
ントブレーキに頼って上手くいきませんでした。魔法のＯＯは、目からうろこでした。
内容は岩崎様の言葉で書かれており、とても解り易かったです。
練習初日から、オーバーアクション無しでフロントが上がりました。うそみたいです。まだ、高さに慣
れる様に練習している段階ですが、併せて素早い荷重異動でフロントアップのきっかけを確実に物
に出来るようにしていきたいと思います。
広島県 中山様 ＤＲ２５０Ｓ、 Ｚ１０００Ｒ |
６２
１８日目
昨日は用事で練習休み。今日は午前中から練習に行ってきました。練習といってもつらいものでは
なくちょうど免許取りたてのワクワクした気分に近いです。今までボディーアクションがかなり大きめ
だったのですがだんだん小さく（強く）できるようになってきました。
今の課題はやはり左右の振れ。今日も（2-3秒？だけど）安定角だと思われる付近まで上がりここ
で左にフラリ。無意識にハンドルを右に振るとアクションが大きすぎて逆に右にグラリ。コケると思っ
た瞬間にリアブレーキではなく足を地面についてコケずに済みました。（リアブレーキをまともに使え
ないのに不思議と後ろにマクれる恐怖はない。）
横にコケそうなのがちょっと（だいぶ）怖い。肝心なのはフロントアップの上げる瞬間にいかにまっす
ぐに（左右に振れず）上げるかだと思う。
追伸：いつもお忙しい中ありがとうございます。頑張りすぎて体調を崩さないように。
3週間で数メートルの（プチ）ウイリーは本当です。（＾－＾）/
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
６１
１４日目
今までのボディーアクション結構多めのフロントアップから前日のプチウイリーへ移行中。最後の一
発は結構良い感触で終わることができた。
１５日目
今日は休日のためいつもより多めに練習。結果また手のひらにマメができた。1-2回は高さはまだ
30-40cmだと思うけど数メートルのフロントアップができた。練習を続けているとエンジンが途中でギ
クシャクしだす。（こうなるとフロントアップがやりにくい。）キャブの加速ポンプの影響？それとも熱ダ
レ？
１６日目
昨日は休みだったので2日振りのプチウイリー。今日は今まで以上にサスの動きに気を付けて練習
。フロントアップはやっぱり（エンジンパワーよりも）フロントフォークが戻るタイミングが重要。それか
らフロントアップする場所を決めて練習したら余計に楽しかった。高さに進歩はないけど今日の一発
は約10？メートル。
１７日目
今週に入ってからタイミングがやっとつかめたのかフロントアップの成功率が大幅に上がった。前は
10回の内2-3回が今は5-6回が30cm程度までは（以前よりもかなり楽に）上がるようになった。でも
左右のバランスを崩す事が多く、距離はなかなか伸びない。
しかーし、今日の最後はうまい具合にまっすぐ上がり最後はリアフェンダーを擦った（ような気がする
）。
現在の速度は20-30Km/hでアクセル開度は1-2割、距離は5-6？メートル。（距離が10m位まで伸
びるときはフロントあまりあがらない状態でアクセルは5割程度。エンジンがうるさい＋スピードが怖く
なってくる。）（でも、未舗装路ではいまだにほとんどフロントアップできません。）
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
６０
こんにちわ。３週間以内にウイリーできると言う講座ですが、私は焦らずじっくりやってます。このマニ
ュアルはステップごとに分かれているので、一つのステップが出来るまで次のステップの事は読ま
ないようにしています。読むと次のことがやりたくなってしまうからです。
今はまだフロントアップ前
編です。 フロントアップは３回に1回程度で、（サスの伸び始めるタイミングが合えば）満足がいくフ
ロントアップの高さです。（自称）
１０代の頃はホンダＮＳＲ２５０に乗っておりウイリーも良くやっていましたが、バイクまかせのパワー
ウイリーでした。バクテンも何度も経験してます。この年になり、オフ車を購入しましたが、ただ走って
いるだけでは、せっかくのオフ車がもったいない！「小技でもして遊びたい！
でも、バクテンしてバイクがボロボロになるのもなぁ」と思いましたが、勇気を振り絞ってフロントアッ
プにチャレンジしてみたものの、まったく上がらず、「やっぱ、若い頃とは・・・」と思い、あきらめていま
したが、岩崎様のプチウイリー講座に出会いとりあえず、マニュアル通りにやってみると、以前に若
い頃にやっていたウイリーと違い、スリリングなく、安定したフロントアップ！！（バイクの違いもある
と思いますが）「あの頃にこのプチウイリーに出会っていたら」と実感いたしました。
これからどんどんマイペースでステップアップしていきたいと思います。こんな私ですが、宜しくお願
いします。
あんなに安定したフロントアップが出来るのが不思議なくらいです。マニュアルは、堅苦しさがなく理
解しやすいです。読んでいると練習したくなってきます。バイクに乗るときはマニュアルを必ずリュック
にしにばせております。
埼玉県 O・Y様 ＣＲＭ250ＡＲ |
５９
ウイリーは技術、センスだけではないと感じました。今、私は”ウイリーは誰にでもできるもの”と考え
ているからこそ日々練習を継続できています。
内容の分かりやすさは十分です。むしろ堅苦しい文書より親しみやすいです。ようやくフロントアップ
にも慣れてきました。自分でも驚くほどアップできるまでになりました。
長野県 宮坂様 セロー250 |
５８
10日目（おっと）
今日はかなり焦りました。というのも練習中に（自分にとっては）大幅にフロントアップしてしまい、「
あーっ、コケる！」と思いました。多分フロントアップのタイミングがバッチリ合ったためだと思います
が70cm程度？上がって（いつもの）左にフラッとよろけて。その拍子に右足（ブレーキ）はステップか
ら外れてしまい…。でも幸いコケませんでした。後から考えると後ろにコケそうな雰囲気はありませ
んでした。それから無意識にフロントブレーキを握っていたみたいです（意味なし）。バランス感覚を
磨かねば！
11日目＆12日目
それほど（最初の1週間に比べれば）進歩はなし。でも数メートルのフロントアップ（高さはそれほど
ではない30cm？）ができる回数が増えてきた。それからフロントフォークが縮まった状態から（いつも
より一瞬遅らせたところ）がフロントアップのベストのタイミングらしい。この場合エンジンパワーにほ
とんど頼らずに大きくフロント上がります（怖くなってすぐ下げます、まだリアブレーキが使えないので
アクセルオフで下ろしています。）しばらくはこの状態が続きそう。（練習後給油したので今日はタン
クが重いだろう。おまけに雨の予報。）
13日（記憶が正しければ…）
今日は偶然にも本当のプチウイリーを体験しました。昨日は帰宅が日没後となり練習できず。今日
はウイリー欠乏症気味でいつもの河川敷へ。で、いつも通り練習を始めたのですがなんと（プチウイ
リーにとっては禁断の、でも雑誌のウイリー講座では定番の）フロントブレーキを使っていたのでした
。（練習の甲斐あってフロントブレーキを使ってもちょっとだけならフロントアップできるようになってい
ます。）慌てていつもの魔法の○○○を使用するものの先ほどのフロントアップの方がサスの動きが
活かせている。
これは何か原因があると思いしばらくすると（魔法の○○○＋ちょっとした工夫で）今までに経験した
ことのない（異次元の）ふんわりフロントアップが経験できました。高さは20cm程度だと思いますが
このふんわり感は気持ち良過ぎます。明日の練習が楽しみ。
（ちょっとした工夫とはシートの座る位置をいつもより少しだけ後ろにずらした状態からいつもの動作
を始めることです。これはジェベルXCのシート形状、タンク形状が原因かもしれない）
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
５７
今日プチウイリー・マスターマニュアルを受け取りました。とりあえずフロントアップ前編を熟読してお
ります。う～む。なるほど・・・。目から鱗です。
正直、内容に関して多少不安がありました^^;。しかし、今は購入してよかったと思っております。楽
しみながらコツコツ練習していきたいと思います。今後もよろしくお願いいたします。
長野県 宮坂様 セロー250 |
５６
魔法のOOの発想は、目からうろこでした。変に飾り気が無く、文章に岩崎様の人柄の良さが滲み出
ていて好感がもてました。
齢３５歳にして泥遊びに目覚めた初心者ですが、これからも精進していきます。
本を読んでいると、なぜかそばで応援してもらっているような不思議な気分にさせられ、目を通すた
びに元気をもらっています。このたびは、本当に、お世話になりました。
熊本県 高村様 XR250 |
５５
7日目
今日は調子が悪い。おそらくタンクが給油して重くなったせいだろう。それから毎日の練習で疲れが
溜まってきているというか無理な力が加わって？足腰が痛い。（具体的には左足の太ももとふくらは
ぎ、右腰～背中にかけて）ウイリーする時はあまり（ワクワクして？）痛みを感じないが日常生活では
腰がかなり痛い。ということで明日（今日）はお休みかも。
8日目
今日は体（腰）が痛いなぁと思いながらも気がつけばいつもの河川敷。無理をしないようにという事で
いつもよりおとなしく練習。で途中で後ろを振り向くとキャリアに乗せていた荷物がなくなっている。
来た道を戻るが見つからない。ふともう一度キャリアを見ると…なんとフェンダー裏側にくっ付いてま
した。（しかし練習をしたおかげでリュックはちょっとだけボロボロに。）
教訓：気分が乗らない時は練習効果半減どころか予想外のことが起きる。（でもタイヤにからまって
転倒しなかったと思えばラッキー？）慣れてきてフロントがあがるようになってきてからエンジンに頼
るようになっていた。ちゃんと加重に気をつければ低速でもフロントアップ可能。
9日目（復活！）
昨日の腰痛は柔軟体操で治り（治し？）ました。今日はやる気もアップし楽しい練習でした。2回は
30-40cm高さの数メートルのフロントアップ。（この高さになるとふわっとフロントが軽くなりますよね
？）
恐怖心は減ってきたもののまだやっぱり…。ここで無理せずにフロントアップ感覚を磨きます。（フロ
ントアップすると無意識にリアブレーキにつま先がかかっているような気がする。）10日目（おっと）メ
ールありがとうございます。今日はかなり焦りました。というのも練習中に（自分にとっては）大幅に
フロントアップしてしまい、「あーっ、コケる！」と思いました。
多分フロントアップのタイミングがバッチリ合ったためだと思いますが70cm程度？上がって（いつも
の）左にフラッとよろけて。その拍子に右足（ブレーキ）はステップから外れてしまい…。でも幸いコケ
ませんでした。後から考えると後ろにコケそうな雰囲気はありませんでした。それから無意識にフロ
ントブレーキを握っていたみたいです（意味なし）。バランス感覚を磨かねば！
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
５４
まだ初歩が全然出来てないのですが、マニュアルを読んだことによって安心感が出来たような気が
します。心理学は私も少し勉強したことがありますし、 文章も重要なところは何度もくり替えされてい
るため意味は充分理解出来ました。
読み始めた時に心理学的な言い回しが多かったので自己啓発本のような感じもしましたが、ウィリ
ーという未知の感覚への挑戦自体が自己啓発であるので、「考え方」を教えるマニュアルとしては良
いマニュアルだと思います。
また、「考え方」以外に「実行の仕方」も添えられていることで挑戦する者にとっては確実に安心感
へと繋がると思います。
神奈川県 匿名様 Dトラッカー |
５３
マニュアルでは、なかなか勉強させてもらってます。内容も十分理解できる内容です。
数年前当時最新の６００ｃｃスーパースポーツでパワー任せのウイリーで失敗して入院して以来、パ
ワーに頼らないウイリーを会得したくていろいろな練習をしてきましたが、今回のマニュアルで大切
なポイントを守っていけばそれも可能ではと思い、毎日こつこつとapeで練習に励んでいます。
これからもよろしくお願いします。
鹿児島県 匿名様 ホンダape100 |
５２
マニュアルからは、大変大きな物を得た感じです。自分も半ば諦めてたところがありました。しかし、
岩崎様のマニュアルを読んで勇気、ヤル気がすごく湧いてきました。これはもう、「練習するしかない
な」と思いました。
内容の理解については、全然問題ありません。むしろわかりやすいです。今回、マニュアルを購入し
て大変良かったと思いました。
いつも、バイクまかせのパワーウィリーをしていたので、かなりの恐怖心との闘いでした。いつかは、
大怪我をしてしまいそうな勢いでした。でも、岩崎様のマニュアルを拝読して、「なんだー、安全で楽
しくて、気持ちいいウィリーの仕方があるんだー！」と感動しました。
自分も、岩崎様のように努力を惜しまず、練習したいと思います。今後、質問等、多々お伺いするか
もしれませんが、お相手して頂けたらありがたいです。
群馬県 金子様 TL１０００ |
５１
魔法のOOは、目からうろこです。得られた学びとしては、恐怖心に対するステップの踏み方。内容
は大変よくわかります。
私の仕事は洋菓子店で、朝から夜遅くまでの長時間です。また休日も自由になる時間が多くなくマ
ニュアルが届いてから、バイクに乗れたのは一日だけです。しかしマニュアル片手にトライして手ご
たえを確実に感じ取れました。これから少しずつ、じっくりと楽しみながらトライして行きたいとおもい
ます。
すばらしいマニュアルをありがとう。
静岡県 Y.I 様 ヤマハＤＴ２３０
|
５０
ちょうど６日前から本腰を入れて練習に励んでいます。それでやっと７０センチ上げれるぐらいになっ
てきました。
自分はウイリーはフロントブレーキでする物と思っていましたので、魔法のOOでこんなに簡単に上げ
ることができるとは驚きでした。
内容は、解りやすく見やすかったです。自分にもウイリーが出来そうな感じがしてきました。
バイクの免許を取って半年で、もうフロントをあげられることにかなり感動しています。今後も一生懸
命練習していち早くウイリーが出来るようにがんばります。
愛知県 小黒様 ＸＲ２５０
|
４９
実際のやり方だけでなく、意識的な部分の説明が良かった。ウィリーも含めて、いままでの自分の
バイクの乗り方をふりかえれた。
今後はウィリーを始めとして、いろんなテクニックチャレンジして欲しい。
大阪府 藤江様 ＣＢ４００ＳＦ、タクト |
４８
4日目
今日もいつもの河川敷で練習。今日は一回目からいきなりフロントアップ。（これまでは最初の数回
はほとんど浮かなかった。）それからも調子がよく昨日1回しかできなかった（ちょっとヒヤッとするけ
ど顔はニヤけてしまう）
フロントアップが3-4回できた。前日からの進歩の理由は速度を10Kmから20Kmに上げたことにより
アクセルのツキが良くなったからだと思う。（逆に言えば低速になるとクラッチミートするエンジン回転
数が低すぎる？）
5日目
今日も帰宅途中に河川敷で練習（ここは自分のホームコースになりそう）昨日は練習サボりました。
たまには休憩も必要という事で…（言い訳）
1発目からフロントアップ。どうやら練習開始時は疲れがないのが良いらしい。時々20-30cm。後は
10cm程度のフロントアップを繰り返す。
問題は高く上がるとハンドルが左に切れていく。どうやら今までの癖でスタンディングに近い状態に
なっておりそれがバランスを崩す原因かも。それから視線も大事だろうなぁ。
6日目
フロントアップの高さ的な進歩はないものの、だんだん体の不要な力が抜けたスムーズなフロントア
ップに移行している模様。岩崎さんからのアドバイスの通りハンドルに力をいれずにフロントアップす
るとハンドルは（全く）切れなかった。無意識にハンドルを引く手のバランスが悪かったのだろう。
本日の時点ではまだウイリーといえるのかわからないが3-4メートルはフロントアップ（高さは0cm？
）の状態で進んでいるだろう。
追伸：今日は給油したので明日は重くてフロントアップ難しい
かも。（さすがに17Lタンクを満タンにはしませんでしたが…）
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
４７
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４７
岩崎さんへいつもお世話になります。E-mailの返事をありがとう。本を完全に読んでからテクニックを練習しながらバイクの調整や各部のセッティングを試すつもり。
DRZ-400を持っていますが、ウイリーは出来るけど時間的に少なく距離的も短いです。僕のごく普通のパワーウイリーの写真を二つ送ります。（距離は長くても２０メートルでしょう）
マニュアルを１５ページしか読んでいないですが、今のところは内容がよく理解できていて、写真の中のバイクの高さよりさらに２０センチフロントアップしました 。
静岡県 デイレイニー・ロバート様 DRZ-400 |
４６
お返事ありがとうございました。
セッティングですが現在（ウイリーのコツをつかむまでは）前後とも最弱にしています。すぐに底付きするくらいにスコスコ動いています。それからクラッチワイヤーとアクセルワイヤーを新品に交換しました。クラッチは非常に軽くなりました。
クラッチですが難易度の高い？ノークラッチに挑戦するつもりはないのですがサスの動きに集中するとアクセルを開けるのが遅れて結果としてノークラッチに近い状態になっているという感じです。
今日で3日目です。
（２日目は手のマメが剥けて痛みがひどくちょっと練習しただけで終了。進歩なし。）今日はあいにくの雨にも負けず会社帰り道に河川敷に寄り道して練習。
1日目とほぼ同じで魔法の○○でフロントは多分10cmほど浮いている？でも…今日の会心の一発は突然訪れた。いきなり30cmほど？浮いた。びっくりしてすぐにアクセル戻したけどタイミングが合えばふんわりと（大きく無理なく）フロントアップができた。
でもこれは偶然でまだ50回に1回程度しかできない。まだまだ修行中。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
４５
プチウイリー初体験の報告です。
1日目 スタンディング（フロントブレーキ、ボディーアクション）からプチウイリーへの移行。
最初（1分程）要領がわからず、？？となったものの冷静にバイクの挙動に気を付けながら操作を行うと、フロント無重力（でも浮かない状態）を数度経て、少ないながらもフロントアップに（多分10cm程度？）。
スタンディングとの大きな違い（メリット）はやはりバランスを崩しにくい点（つまり不安定、恐怖心が少ない）。（今までは右手はブレーキ＋アクセル担当で忙しかったがアクセルだけに集中できる。）
現在の（個人的な）問題点
１）スタンディングの癖でフロントアップと同時にお尻を（大幅に）引いてしまう。
２）手（腕）に力が入り過ぎてガチガチ。腕パンパンでさらに手のひらのマメが剥けました。
（これは以前のスタンディングウイリーの後遺症ですが、これにより本日の練習終わり。）
昨日1回だけですがふんわりとしたフロントアップ（20cmほど？？）を体験しました。このとき感じたことはフロントを十分に縮めれば次の動作まで（時間的な）余裕が結構あるという事です。楽しみながらフロントアップの成功率を高めていきたいと思います。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC |
４４
はじめまして、マニュアルを購入しました者です。愛車はジェベル250XCです。
１）ウイリー再挑戦へ
最近モトライダーForceという雑誌を購入した（ウイリーマスターDVDが付録として付いていた）ことをきっかけに、ウイリーに再挑戦を始めました。
DVDでは、YZ４５０Fに乗ったエクストリームライダーが難なくウイリーするのですが、こんな事はできるとがないのはわかっていたので、以前購入したGARRRRのウイリー講座をもう一度読み返し、スタンディング＋ボディアクションでフロントがちょっとだけ（10cm程？）浮くようになりました。
自分としてはこれだけでも以前から比べると進歩しましたが、すぐに手のひらにはまめ（たこ）ができました。それからハンドルから手が離れて怖い思いもしまし。
２）また壁にぶち当たる
でもここからが問題で、さらに上げようとするとアクセルをもっと開ける（というこはスピードがもっと出る）ということで恐怖心が先走り、（アクセルを開けると体が置いていかれないように勝手に前のほうに重心をかける=）フロント下がるということも体感していましたが、なんともなりません。
３）プチウイリーとの出会い
そこで他の人のウイリーが見てみたいということでインターネットで検索したところ、プチウイリーにめぐり合いました。
これからは楽しくコツコツと練習して行きたいと思います。（技術面だけでなく心理面もマニュアルを見て納得の点が多かったです。）
まさに目からウロコ状態です。内容はよくわかります（読みやすいです）。プチウイリーは今まで何度もトライして挫折を繰り返してきた自分にとってはまさに画期的です。
兵庫県 がんちゃん ジェベル250XC
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４３
学習の仕方を改めて再確認でき、それがウイリーの練習に応用できるのだとわかった。その他たくさんあるけど省略。
文章を読んで、意味がわからなかった所は無かった。＝全部意味がわかった。ただ、読み易さの点からみると、もっと読み易い構成にできると思った。
例えば前編・後編の間に「前編」とだけ書かれたページを入れるとか、見出しを大見出し、小見出しに分ける事など。
買ってよかったと思っています。ありがとうございます。バイクを買ってから書いていたバイク日誌がいつのまにかウイリー日記になっていました。
・現在使用中のバイク
Honda XR250 Motard '03 中古でモタード風カスタム済み
・将来乗りたいバイク
SUZUKI GSX-R1000
KTM 990
Super Duke
（・頑張ったけど無理だとわかったバイク
Honda MD50 郵政カブ ）
岐阜県 花村様 XR250 Motard |
４２
お忙しい中、ご丁寧な返信有難うございます。プチウィリー以外に教わるところが多く、大変感謝しております。
仕事柄、人前で挨拶等する機会が多く、ネタ探しのための読書も結構していますが、マニュアルから得た教訓でしばらくは大丈夫です。
練習の成果ですが、今の所、週1～2回しかバイクに乗れず、50ｃｍ位のフロントアップの勢いで5～6ｍといったところです。まだまだこれからです。頑張ります。
兵庫県 田中様 トリッカー |
４１
ウィリー走行できるまでの繰り返しの練習（世界に慣れていく）の重要さがよく理解できました。人生そのものですね。
内容は堅苦しくなく、読み易くて丁寧な文章だと思います。
十数年前までトライアルを長年やっていまして、ステアケースを越えるための瞬間的なフロントアップはできていました。今回のバイクは保安部品付きで、重くとまどっています。
北海道ツーリングを予定していまして、壊さないよう、少しずつの練習です。一生懸命さと、人柄が十分に伝わってきます。
会社の部下に仕事を教える参考になるところ大です。頑張って下さい。
年が年だけに、ダメモト（しかられる？）ですが、何かに打ち込んでいる間は幸せだと思っています。
兵庫県 田中様 トリッカー |
４０
最新版 プチウイリー・マスターマニュアル」の作成に当たっては写真の撮影や編集など大変ご苦労があったと思います。これからプチウイリー参加者の方々に多くのご理解が得られると思います。本当にご苦労様でした。
それでは中間報告いたします。
実を言いますと１回目の練習のときにクラッチがダメになり、バイク屋さんに連絡したところ、納車してもらった当日の出来事でしたので、「無償で修理してくれる」とのことでしたが、引き取り納車のため２週間練習ができませんでした。また、仕事が忙しいため１週間に１回しか練習をしていませんでした。
２回目の練習
クラッチが直ってきたので、「これで思いっきり練習が出来る」と思っていたのですが
２週間のブランクは大きく、最初はフロントアップするのも満足にいきませんでした。
やっと慣れてきて、フロントアップ⇒リアブレーキの練習にとどまりました。
３回目の練習（１週間後）
言い訳がましいのですが、やはり「継続は力なり」です。１週間でも空くと最初はフロントアップでも怖かったです。この日は練習を午前と午後に分けて練習しました。
午前
１速にてまたフロントアップ⇒リアブレーキの練習をして確実にリアブレーキを踏む練習にとどめました。
午後
調子に乗ってきたのか？今度は２速のフロントアップに変えて練習することにしました。
最初はなかなか「上がらず」苦労しました。やはり１速と違い２速だとかなりアクセルを吹かすため、バックドロップするんじゃないかと思い出来なかったと思います。
そこで、１速のフロントアップでブレーキをかけ安心感を得てそれから２速で上げて即ブレーキの練習を何度か繰り返しました。コンスタントに２速でのフロントアップが容易になるころには知らず知らずに、ウイリーの飛距離が伸びてきました。
ですがそこで「距離」にこだわるのではなく、またいつでもブレーキが踏めるように、ちょっと走ってはブレーキという練習をしました。そこで慣れてくると不思議なもので、自然と腰にも力が入り安定したウイリー出来るときもありましたし、上がってる最中も今までとは逆に７０ｃｍ以上上がると安定感も出てきて妙に安心感がでてきました。
いまのところ、２速で上げて２０ｍくらいが精一杯です次はギアチェンジにチャレンジします。
ある程度出来るようになりつい嬉しくなって長々とメールしちゃってすいませんでした。
また、成長したらメールします。
自動車教習所インストラクター S.T様 SL２３０ |
３９
ご無沙汰しております先般、マニュアルを購入させていただいた者です。お元気でしたでしょうか？雪溶けを待つ間、何度も何度もマニュアルを読み返しました。そしてウイリーに本腰を入れるためオフロードバイクまで購入しちゃいました。（中古のＳＬ２３０ですが・・・）
そして今日やっと実践することが出来ましたので報告いたします。まず取り組んだのが、クラッチの握りからでした。どーしても、４本で握らないと落ち着かなかったのですが、練習をしていくにつれ４本よりはいまのところ２本がやりやすいようです。
魔法のOOについてはかなりの効果があり、容易にフロントアップが出来ました。ふんわりウイリーの入り口でしょうか？今まではオンロードバイクで力任せのウイリーだったことがよくわかりました。
そしてウイリーの出来ない理由についてなのですが、あらためてわかりました。今日始めたばかりの練習ですが、今のところ７０ｃｍ位を越えると、体が硬直してアクセルを戻すだけで精一杯になります。出来ることから、ちょっとづつやって行きたいと思います。
これからもっと練習を重ね「息の長いプチウイリー」を目指します。
ＰＳホームページに載っていた「教習所のインストラクター」ってもしかして私のことですか？ちょっと照れくさかったです・・・事実、このマニュアルを読むことにより教え方の方針が少し変わりました。そのせいか、「先生って、教え方がうまいですね」と言われる日が多くなった気がします。これも、岩崎様のおかげと思っております。ありがとうございます。
自動車教習所インストラクター S.T様 SL２３０ |
３８
ウイリーというものは大袈裟な動作が必要だと思っていましたが、こんな少ない動作できるんだという事に驚かされました（まだできませんが）。
又、仕事で他の人に教える場面が何度かありましたが、出来ない人の立場に立って「なぜ出来ないのか、なぜそうしなければならないのか」を理解してもらえるよう考える事ができるようになりました。
文章はとても分かりやすく書かれていました、今のところ不満や不明な点はありません。 このマニュアルは「なぜできないか」というところから触れていました。数学などもそうだったのですが、私は納得してからでなければ、できた気がしなかったものでした。
これにはその「できない理由」と克服法が詳細に書かれており、納得して練習することができました。
要望として文字だけでも十分分かりやすいのですが、もう少し画像があると見やすいと思います。
あと、オンロードバイクとオフロードバイクのウイリーの違いなどあったらいいなと思いました。ぜひ一度オン車でウイリーして違いを教えて頂けたらと思います。
静岡県 三宅様 GSX1300R隼 |
３７
一通り読ませて頂きました。マニュアルを読ませて頂いた限りでは、ずぶの素人の私にでも出来そうな感じがしました。文章はわかりやすいと思います。
このマニュアルの価格が安いか高いかは使い方と使う人のレベルによると思います。わたしの様な素人には痒い所に手が届く的なマニュアルだと思います。
今後の希望としてはマニュアル購入者向けに、各ポイントごとに動画による説明を取り入れる事でもっと解りやすくなると思います。
大阪府 R・H様 セロー（５ＭＰ３） |
３６
ご無沙汰しております。最近調子が良いと５０Mぐらい走行出来るようになりました。まだまだチェンジは苦手ですが・・・ ウイリーの練習を初めて３ヶ月が過ぎましたので、私のホームページにデジカメで撮影した画像を載せました。
３週間ほど仕事の関係でバイクに乗っていませんでしたので、初めは少し怖かったです。暇な時があれば一度みてくださいね。
フォーチュンネット ウイリーのＨＰ
大阪府 山本様 ＴＴ－Ｒ（レイド） |
３５
私は毎日の通勤で練習していますが、何分下手なのと怖がりのせいでやっと３０ｃｍ位、それも一瞬だけ上がる程度です。 これからが大変だと思います。でもフロントをあげるのは、パワーでなくタイミングだというのは、わかりかけてきました。これからもめげずに辛抱強く練習いたします。マニュアルの意味は丁寧でよくわかります。 ただ時間がなくほんの初歩の段階ですので、これから何度も読み返して実行いたします。
大阪府 岩根様 |
３４ 高橋様より、写真画像つきで、ウイリーの実践報告をいただきました！！
ウィリーについて本やその他のサイトでいろいろ調べましたが、このマニュアルのように具体的な方法を教えてくれているものは、ありませんでした。金額以上の価値はあります。
失敗してばく転なんてしてしまったらバイクも体もただではすみません。ただ、うちのかみさんはマニュアルを見てこれが9,800円もするの？って言っていました。まあ、ウィリーの価値と危険性がわかっていない素人の考えですね。
具体的に価値があると感じたのは・・・
1.初めから無理をせずに10ｃｍでも20ｃｍでもフロントを上げていって体をれさせさらに上を目指す。
2.本人はウィリーをやりたいと思っていても、脳は危険だからウィリーしないようにしている。
内容は良く分かりますし、必要なことは十分に説明してあるので、ページ数ボリュームは丁度いいと思います。このマニュアルは、「ウィリーを本当にやりたい！」と思っているのでしたら、お薦めします。
ライダー（特にオフローダー）にとりまして、ウィリーはやってみたいテクニックNo.１ではないでしょうか？しかし、常に危険と隣り合わせであり、アクセルターンなどとは異なり比較にならないほど容易ではありません。
それを、バイクにまったく乗ったことのない人に乗り方を教えるかのように、ウィリーが出来るようになる方法を見出したのは、すごいと思いました。この危険なウィリーを、安全第一で段階的に身につけていく岩崎様の作ったマニュアルは画期的です。
新潟県 高橋様 TS200R |
３３
こんにちは河村です！ほぼ毎日ウイリーをたのしんでいます。最近はカラダの5センチの移動に取り組んでいて上手くいけば15メートルくらい行けるようになりました！まだダートな場所や2速などでは、やってません慌てず楽しく頑張り30メートルの報告が出来るようにウイリーを楽しみます！！
マニュアルにより考え方を学び勉強になってますそのためウイリー以外のことにも大変役に立っています。
山口県 河村様 ＳＬ２３０ |
３２
まだ、パラパラとしか拝見してませんが、パッと見の印象は価格以下ですね。これは「中身」ではなく「外見」です。といっても第一印象ですし、「不当」と訴えるほどでもありません。
価値があると感じたのは、情報誌ですから「中身」でしょう。
しかし、「情報」の中身は買った人のニーズ（期待している内容）と合致していれば、例え一文だけでも「満足」するでしょう。私の場合は「恐怖心は徐々に慣れること」・・・みたいな表現でしょうか？マニュアルのボリュームは多いですね。率直なところ「前置き」や「理由付け」が長いです。「丁寧」というのとは少し違う気がします。
文章の意味は良く分かります。 意見として・・・非常に熱心ですね。面倒くさがりの自分からすると「頭が下がります」バイクは好き（熱狂的）なんですが、触れる時間さえほとんどありません。ウイリーの練習もいつできるかわかりませんが、時間を見つけて実践していきますので。
福井県 加藤様 ＴＤＭ９００ 他に４台所有 |
３１
お久しぶりです。９月にマニュアルを申し込んだ黒崎です。私は平日はほぼバイクに乗れず、週末も乗れるか乗れないかと言った感じです。しかし、どんどん上達していくのがわかります。まだまだうまくコントロールできず、怖さを感じることもあるし、ふんわりウイリーも１００％とはいきませんが、今はウイリーの練習が楽しくて仕方がありません。
最近は７０ｃｍぐらいは浮いていると思います。（私のバイクはホイルベースがかなり短いので、どう評価していいのかわかりにくいです。） 基本的に上げたらアクセルオフで練習しています。まだリアブレーキの制御には至ってません。（ためしにやってみたらフロントがガクンと落ちてびっくり）
あとウイリー中、気持ち左によっていくような気がするのですが、何か原因があるのでしょうか？
季節的に寒くなり、また仕事で数週間出張に行かなくてはならなかったりで、練習時間はなかなか取れませんが、気長に安全にやっていきたいと思います。また、変化がありましたらご連絡させていただきます。では。
東京都 黒崎様 トリッカー |
３０
こんばんは黒崎です。ざっと目を通してから、1時間ほど練習してみました。5回に1回くらい気持ちよく「ふわっ」と３０ｃｍぐらいフロントが浮き、数メートル走行することができました。
住んでる場所が都心のため、一番の難関は練習場所の確保です。
毎日練習することができないため3週間は難しいと思いますが、少しずつ練習していきたいと思っております。タイミングが合えば、ふわっと行く感じです。ほんとタイミングですね。あと、自分がどれくらいの高さ上がっているのかがまだよくわかりません。
文章はわかりやすいと思いますが、その後自分なりに理解することが難しいですね、あと自分や自分のバイクでのタイミングや力加減は自分で考えたり調節したりしなければならないですね、全て他人任せというわけにはいかないですね。
でも、できないことができるようになることは非常に楽しいです。思い切り練習できる場所と時間、あとやる気さえあればできるようになると思います。ありがとうございます。また進展がございましたら、ご報告させていただきたいと思います。
でわでわ
東京都 黒崎様 トリッカー |
２９
マニュアルには購入金額と同等の価値があると感じました。具体的には方法論よりも、その考え方でしょうか。今まではパワーであげていて、思いもしなかった考えだったので・・・この発想には脱帽です。
埼玉県 T.T様 トリッカー |
２８
このマニュアルは、購入金額以上の価値があると感じられました。具体的には学習のプロセス。右脳の理解のところ。
私は今、英会話に取り組んでおりますが、日本語で考えていたのでは(左脳）話せません。最近、英語は体で覚えるものだと感じております（右脳？）。また、マニュアルに書かれている事はスポーツをはじめ、いろんな事に応用できると思います。
上記の理由からマニュアルはシンプルな方が良いと思います。左脳へのインプットはシンプルにして右脳にじっくり学習してもらう。そこが大事だとマニュアルを読んで感じました。文章の意味はよくわかります。このマニュアルは自分の大切な人にも、自信を持って薦めることが出来る内容です。
大阪府 村井様 ＤＪＥＢＥＬ ２５０ |
２７
レイドで練習中の山本です。メールのご指導ありがとうございます。２速からのフロントアップ少々慣れてきました。ウイリー中も当初より腕が伸びてきているようになりました。一人で練習していますので、写真を撮れない残念ですが・・・
通常の走行よりもポジションを１０センチほど後ろにしただけで、かなり良くなったように思います。少し後ろに座るだけですが私にとってはまだまだ恐怖心がありますが、何とか克服できそうです。もう少しこの状態を楽しみながら練習していきたいと思います。
まだチェンジまでは時間がかかりそうですが、３速に入れるタイミングを考えながらウイリーを楽しんできます。それでは、わからないことや何か進歩しましたらメールさせて頂きますので、よろしくお願いいたします。
大阪府 山本様 ＴＴ－Ｒ（レイド |
２６
本日、マニュアル到着いたしました。昼休みに２冊目まで一読しましたが書かれてある学習のプロセスはバイクに限らず他の事にも応用できそうです！ありがとうございました。
大阪府 村井様 ＤＪＥＢＥＬ ２５０ |
２５
大阪でウイリー練習中のヤマハレイドに乗っている山本です。早速ですが、レイドで２速フロントアップをする場合かなりの回転をあげていましたが、慣れてきたのか極端に回転を上げなくても済みそうです。
フロントスプロケット交換を考えバイク屋さんで色々調べたのですがレイドに対応するスプロケットが市販されていない事がわかり、暫らくはこのままの状態で練習することになりました。
そこで色々試しているのですが２速からのウイリーの場合、フロントアップ初めの速度が２２～２４キロの速い速度（私は思っています）で開始した場合３０Ｍぐらいはウイリー状態で走行できるようになったのですが、３０Ｍを超えるとエンジン回転がかなりあがっている状態です。
この状態はまだパワーに頼っていると思うのですが、岩崎さまが３速でウイリースタートする場合は何キロぐらいの速度ではじめておられるのでしょうか？
大阪府 山本様 ＴＴ－Ｒ（レイド） |
２４
こんにちは、大阪の山本です。ついに、レイドで２速フロントアップ出来ました。
レイドの場合２速ではかなりの回転まで上げましたので、スプロケット変更を考えています。その場フロントアップは当然１速ですが、ふんわりと上がってきてバランス点をたまに超えてハッとする時がたまにありますが、まだレイドではバックドロップしていません。
去年は２スト１２４ccで２回ほどしちゃいましたが・・・プチウイリー講座を読んで１０日ぐらいですが、今は調子よければ３０M行くようになりました。
ありがとうございました。
大阪府 山本様 ＴＴ－Ｒ（レイド |
２３
以前プチウイリーを購入しました、乙部です。実は本日仕事が早く終わったので、TLRで実践してみました。
バイクがバイクなだけに始めからホイールアップはできました！最初は10cmほどでしたが、終わり頃は30cmくらいは上がりました。まだ最初の段階ですので今後また挑戦して進歩があり次第ご報告させて頂きます。
私はただ単に講座を読んで実践しただけです。 今後が楽しみです。では。ご連絡まで
愛知県 乙部様 BMW Ｋ１２００ＲＳ・Ｒ８０ＧＳ |
２２
本日、魔法のＯＯＯＯ練習しました。初日ですが２０M以上出来ました。２速発進とチェンジが上手くいきません。公道では練習していません。
河川敷のアスファルトで明日も練習します。ありがとうございました
大阪府 山本様 ＴＴ－Ｒ（レイド） |
２１
このマニュアルは、購入金額と同等以上の価値が十分あると感じられました。具体的には魔法のＯＯＯＯと丁寧な説明です。マニュアルのボリュームは、３冊に分けてあるので、丁度いいと思います。
文章は大変丁寧で、わかりやすいです。このマニュアルは内容的には自分の大切な人にも、自信を持って勧めることができるものです。
意見としては、マニュアルが３冊に分かれていますので、フロントアップ前編のみ販売しても良いのではと思います。初めての人はウイリーに興味はあるが、本当に自分でも出来るか不安がありますので前編のみで、販売しても良いと思います。内容が十分充実していますので、２冊目、３冊目と欲しくなりますけどね。
大阪府 山本様 ＴＴ－Ｒ（レイド） |
２０
昨日マニュアルが到着し、本日読ませて頂きました。大変、参考になりました。私は１０Mぐらいはローギャでフロントアップ出来るのですが、
シフトアップがうまく出来ませんので岩崎様のお教え通り、一から基本どおり練習させて
頂きます。
５０Mぐらい出来るようになれば、ご連絡のメールを入れさせて頂きます。 １年ぐらい時間が必要かな？それでは、又何か疑問が出てくればメールにて質問させて頂くかも知れません。どうぞ、よろしくお願い致します。
大阪府 山本様 ＴＴ－Ｒ（レイド） |
１９
このマニュアルは購入金額と同等の価値があると感じました。うまく説明できないけれど、安全に、そして簡単にという理由から僕は購入しました。（怪我＋治療費＋修理費＋時間＞プチウイリーのマニュアル）てな具合からして、１万円なら払っても良いと思い、購入しました。
実際、内容を見て、改めて購入して良かったなあ と思います。 ＾＾文章はかなり分かりやすかったと思います。
神奈川県 岸様 シェルパー２５０ CRM５０ アプリリア５０ |
１８
mailのやり取りも非常に丁寧ですし、届いた講座は非常に満足のいく物です。
他の人へのご購入も問題なくお勧めできます。
これからも宜しくお願い申し上げます。ありがとう御座いました。
愛知県 乙部様 BMW Ｋ１２００ＲＳ・Ｒ８０ＧＳ |
１７
私は現在36歳のヘッポコライダーなのですが、何とか上手にバイクが操られたらと
日々考えていました。最近のバイクは車両がどんどん進化していき、下手でも上手く乗りこなせるかのよう
に見受けられます。特にロードバイクに限っては、オフの経験があるのとないのでは格段の差があると思います。
私はオフロードと言っても800ccのBMWに乗っていますが、オンで乗りこなせても、オフでは乗りこなせません。オフで乗りこなすには、多少のウイリーくらいできないと・・・そこで貴殿のプチウイリーに出会いましたので、何とか少しはがんばってみようかと言う気持ちになりました。最初は貴殿のマニュアル片手にがんばってみます。宜しくお願い申し上げます。
愛知県 乙部様 BMW Ｋ１２００ＲＳ・Ｒ８０ＧＳ |
１６
先日少し（ほんの１０回くらい）練習出来たのでご報告します。まず始めの場所の確保が出来なかったので、そこそこ広い公道でやりました。結果から申しますと、１回Fフォークが伸びきったくらい（浮く寸前だと思われる）と１回たぶん５～１０cm位のフロントアップ゜が出来ました。
今回はエンジン回転は３,０００回転で行いましたクラッチをつなぐタイミング、アクセルを開けるタイミングがうまく行った時に成功？したようです。講座にも書いてあるとおりまさに「タイミング」ですね！
オフ車に比べてサスは硬めなのか、サスが伸びるまでの時間が短いような気がします。（縮むストロークはFサスで５cmくらいかな？）あまり時間的余裕がありません。（オフ車は乗ったことがないのでわかりませんが）慣れてくれば気にならなくなるかもしれませんが。
クラッチをつなげてアクセルを開けますが、一瞬ではなく、少しの間開けていました。また私はクラッチを３本指でやってますので、とりあえずそのままやりましたあと、自分で気づいたのは、腕に力が入っていること。これも書いてあるとおり、「恐怖を感じている」のだと思います。とりあえず慣れるまでこんな感じでやってみます。今までFが浮く感じは体験したことがなかったので面白かったです。
東京都 清水様 XJR1300 |
１５
今日届きまして、一通り読ませて頂きました。「なるほど」と思ったことが多かったので非常に楽しく拝見しました。
東京都 清水様 XJR１３００ |
１４
内容を拝見しましたが、とてもわかりやすいマニュアルだと思いました。これなら私にもウイリーできそうです。貴重な情報ありがとうございました。
東京都 坂本様 XLR２５０ |
１３
ほんの少し読んで「おおー！」と思うことがありました。これから徐々にマスターしたいと思います。この度はありがとうございました。
神奈川県 近藤様 |
１２
今まで一番ウイリーしやすかったのは、ヤマハＩＴ２００（エンデューロマシン）だったのですが、それはパワーがあったからだと思います。基礎から勉強したいと思います。メールフォローの件も感謝しております。
神奈川県 近藤様 |
１１
いつものように２速でフロントアップして、安定したらノークラッチにて３速にシフトアップ！やはりはじめはうまくできませんでしたが、その後何回かやってる間に感覚がつかめてきてなんと、20メートルたらずのウイリーが４０メートル級になりました。
しかし、練習のやりすぎがクラッチが滑ってきてしまって、早めの交換になりましたけど・・・（＾o＾●）私的になんとなく、自信がついてきましたよ～～このまま、５０メートル級がコンスタントにできるように練習続けますがんばります。
愛知県 岩戸様 セロー２２５ |
１０
人、車がまず来ないだろうと思われる約100メートルの直線舗装路を今日見つけました。 山に行く途中の道で開発が中断したような道路です。練習場所のひとつにします。
少しやってみましたが、30cmくらいはフロントアップしたような気がします。(実際は10cmだったりして...)やはりいきなりは恐いですね。
宮城県 penguin147様 KDX２５０sr |
９
的確なアドバイスありがとうございます。正直言って、あまり恐怖心ってのは感じないのですがたまに、２速でふけきってきたな～と思った時にクラッチをきって３速にシフトアップするときがあるのですが岩崎様の言うとおり、クラッチをきった瞬間にフロントがスコーンって感じでさがって、そのまま終了！ってな感じです。
愛知県 岩戸様 セロー２２５ |
８
こんばんわ、まさに岩崎様の言うように２速のみでやってました。３速にシフトアップしたいな～～とはいつも思ってました。でも、シフトアップのタイミングがなかなかつかめず、吹けきって終わり～～みたいな感じで・・・・・
２速でウイリーして３速にシフトアップするタイミングは平坦な路面での加速時の時よりも早めのシフトアップで良いのですか今度、３速シフトアップに挑戦してみますまた経過報告しますね。
愛知県 岩戸様セロー２２５ |
７
愛車のセローであちこち走ってます。もちろん、岩崎様から教えてもらったサスの伸びてくるタイミングにあわせてフロントアップ！！！
２速でいつもやってるのですが、バランス点に達してないのかどうかわかりませんが、やはり30Ｍ位で吹けきってしまってフロントダウンって感じです。しかし、めげすに猛練習してます。
ところで、岩崎様はフロントアップしてその後の目線ってどこを見てますか私は、意識してる訳ではないのですが、左側から前方を見てしまうのですが目線って、やはり関係ありますよね？今後も頑張って練習しますね。
愛知県 岩戸様 セロー２２５ |
６
どうも2速ではギヤ比が高すぎるようなので、今後は1速のみで練習しますそのうちスプロケットを交換してレシオを下げようとは考えてます。
ひとつ教えてくださいフロントを上げたときの風景は、フロントフェンダーとメーターのみが見える状態まであげるのですか？どの程度まで上げれば長いこと走れるのですか前方が見えないくらいまであげるのは、怖いのでまだ出来ません。
東京都 岩野様 ＸＲ２５０
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５
少しずつ練習しています。結構な高さまでは怖くなく出来るようになったと思います。ブレーキもまだ完全ではないですが、だいぶ思ったところで踏めるようになって来ました。
ですが、2速でやろうとすると、うまく上がりません。正確に言うと上がりますが、高く上がりません。挙動としては、1速より唐突感が無いのですがボディアクションなしではほんの少し上がるだけです。
それと、ダートでも1速なら上がります。（５０から６０ｃｍ位だと思います。）2速ではギヤレシオの関係で厳しいような気がします。クラッチは随分悲鳴上げてるようで・・・。ちょっと、考えてみます。
それとは別に、やはり準備編のように乗りやすくするのは重要ですね。当方もクラッチレバー位置（もともとレバー位置は高め）と握り代はいつも注意してます。
東京都 岩野様 ＸＲ２５０
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４
今日は、ここまでの練習成果を報告いたします。まず、フロントアップは大体５０ｃｍ位まで出来るようになりました。それ以上は結構怖いです。
やっていて分かった事は、３０分位で集中力が途切れてフロントアップの精度が非常に落ちること。
（個人的な問題か？）次に、バイクのリヤブレーキを酷使しているようで、フェード気味になり踏み代が増えタッチが変わってしまう。よって、はじめに比べてやりにくくなる。
ということで、３０分以上やるときは休憩を入れたほうが良いようです以上です。大した進歩は無いですが、現状です。それではまた今後練習します。
東京都 岩野様 ＸＲ２５０ |
３
こんにちは～早速ありがとうございます。私の30ｍウイリーは、と言うよりも30ｍくらいでいつもエンジンが吹け切ってしまってパタン！って感じです、なかなかここから先にいけないんですよ～～
さて、感想ですが、プチウイリーってなかなかＧＯＯＤな名前ですね。曲芸的ではなく、一般的な技ですよね？その名はバッチリです内容ですが、なかなかここまで詳しく書かれてる本などは見た事ありません。
オフ車と呼ばれるバイクは重量も軽いので、比較的簡単にフロントアップする事はできますよね。はじめてウイリーに挑戦しようと思ってる人には、セローが最適だと思います。
ただ、初心者の頃、私もそうでしたが、10センチあがっただけなのに本人は50センチくらいあがった気がして50センチあがっただけなのに後ろにひっくりかえりそうな気がして・・この段階はいかに恐怖感をなくすかが、ポイントですよね～
愛知県 岩戸様 セロー２２５
|
２
プチウイリー講座ありがとうございます。結構知らないところがあってためになります。
東京都 岩野様 ＸＲ２５０ |
１
プチとはいえ充実した内容ですね。びっくりから平常心に移行する過程をポイントに表現されていて、もしかしたらできるかもという気持ちになりました。
恐怖心からくる体の反応は自分の意思とは食い違うという下りの部分は見事ですね。
それから感じたことは、とても安全にチャレンジしていけそうということです。
練習状況が容易にイメージできます、文章力のなせるワザですね。早速試してみます。
報告を楽しみにしていてください。実際やってみていろいろ出てくると思います。
宮城県 penguin147様 KDX２５０sr |