« ウイリーできない理由、その２ | Home | ウイリーできない理由、その２ 続き »
---------------------------------2005年04月19日
新型セローを試乗してきました
前回の続きはちょっと置いておいて、先週の土曜日に試乗してきた新型のセローの感想をお話します。登場以来２０年で初めてのフルモデルチェンジ。
私も９６年型のセローで毎日通勤しているので やはり新型のセローは気になり、いつ
ものバイク屋で もの欲しそうに眺めていたら、「おう！乗っても良いぞ」と店長の声。
待ってました！直ぐに試乗開始。
常連なのを良いことに、２０分～３０分延々と感触を味わいつつ 内緒でウイリーも
やってみました。
トルクがはっきり太くなってるから、やりやすくなってます。
買わないと決めているのに、ちょっと欲しくなっちゃった・・・。
トリッカーと同じフレームに同じエンジン、排気量は２５０ｃｃ、スタイルもカッコよく
なったな～。
で、乗り味の感想は私個人の感覚ですが、まったく別物。９６年型との比較でしか
ありませんが、すべてが違う。
とにかく曲がりやすいので、これには随分驚きました。
車体バランスがよくなってるということでしょうか・・。
しかも２５０ｃｃになったことで、明らかに速くなってます。セローってこんなに速く
なくても良いんじゃないの？・・・と思うくらい力強くて頼もしい加速。
唯一気になるのは重くなった重量です。
これはトレックを想定して、手で車体を持ち上げてみたら はっきり感じました。
でもエンジンがトルクアップしているので、エンストやスタックしにくいでしょうから、
トータルでは、あまり問題にはならないのかもしれませんね。
あと、スプロケットは交換したほうがウイリーもやりやすく、山でも快適になりそうです。
ちなみに、試乗車はＦ１４ Ｒ４８に変更済みでしたが、おかげで２速でのフロントアップ
が ごく普通に出来ました。
とりあえずこのぐらいのギヤ比に変更するのが、山でも使いやすくウイリーもやりやすく
なりそうです。でも、最高速はもちろん落ちますよ。
プチウイリー講座 表ページへ
投稿者 masato : 2005年04月19日 18:04