2006年03月27日
ロードバイク３
お久しぶりです。
まだ長い出張の途中ですが、久しぶりにネットの環境が整ったので、
今日は更新できました。
それでは、ロードバイク記事の続きです。
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そして、ほど無く13年ぶりのロードバイク探しがはじまりました。
しかし、既に「憧れのバイクに乗りたい状態」になっていたとはいえ、折角所有
するならプチウイリーで「一番やりにくい」という声の多いジャンルのバイクにし
ようという思いはありました。
そして、じっくり楽しんでみようと思ったのです。
その条件とは・・・
ロードバイク
レプリカ
１０００ｃｃクラス
１００ｐｓ以上
でした。
ですから、あえてこの条件を満たすバイクを所有して自分でも確認をしたいと
思ったのです。折角ですからね。。。
そして、おまけの条件としては「出来るだけ足がしっかり着くこと」というものも
ありました。これは、おまけとは言え通勤がメインの私にはどうしても譲れない
大切なポイントなのです。
しかし、実際には「この足が着く」の条件を加えると、今のリッターレプリカの
ほとんどが無理だということがわかり、どんどん年式の古いバイクを探さざるを
得なくなったのですが、このことは高価な車体価格からも自然な流れでした。
このジャンルは5年前のバイクでも10年前のバイクでも、物凄く高いので本当
困ってしまいました。オフ車とは世界が違いますね～。
こうして条件と価格との葛藤の中で悶々としていたところ、とても絶妙なタイミ
ングで古い友人から連絡があり、驚くほど安価にリッターのレプリカバイクを
所有することが可能になったのですから、本当に不思議なものです。
それが89年式のFZR1000であり、リッターバイクとしてはこれまた驚くほど足
つきの良いバイクであったわけですから、本当に感謝すると同時に驚きを隠す
ことは出来ませんでした。
全く不思議なことですが、「それが自然なタイミングであった場合、通常ならば
複雑で難しいはずのことでも、思いの外スムーズに展開してしまう。」という
ことが起こるんですね。
こうした流れからも、今回のことは「今がタイミングなのだな」と、改めて確信
することが出来たのです。
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以上が、今回リッターバイクのレプリカを所有することになった経緯です。
それでは、次回からはこれまでにバイクに施した改良点と、その結果どのような
変化があったのかをお話していきますね。
投稿者 masato : 2006年03月27日 22:57